32044. lajstromszámú szabadalom • Elektromos figyelmeztető és ellenőrző berendezés és készülék tilosra álló vasúti jelzések mellett való elhaladás esetére

Megjelent 1905. évi január hó 24-én. MAGY SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS B2044. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Elektromos figyelmeztető és ellenőrző berendezés és készülék tilosra álló vasúti jelzések mellett való elhaladás esetére. COUSIN & C° CZÉG PÁBISBAN. A szabadulom bejelentésének napja 1904 május hó 25-ike. Jelen találmány tárgya vasutak számára való biztonsági berendezésre és készülékre vonatkozik, melynek egyik czélja az, hogy a mozdonyvezetőt figj^elmeztesse, hogy egy, nem szabad menetre álló jelzőkészülék mellett haladt el, vagy pedig, hogy egy ilyenhez közeledik, más czélja viszont az, hogy segélyével az arra hivatott személyzet valamely mozdonynak egy nem szabad menetre álló jelzőkészülék mellett való elhaladását megállapíthassa és ellenőrizhesse. Ezen czélok elérésére a mozdonyon vagy a pályán egy készüléket helyezünk el, mely egy durranásban álló jelet ad, ha a mozdony egy nem szabad menetre álló jelző előtt halad el s ezzel egyidejűleg a pályán egy vagy több jelet hagy hátra, mely az ellenőrzést lehetővé teszi. Ennek keresztülvitelére a pályán a jelzések közelében helytálló kontaktusokat alkalmazunk, melyek csak akkor vannak áram alatt, ha a jelzés el van zárva, vagyis nem szabad menetre áll s minden egyes mozdonyon vagy a pályán egy oly készüléket állítunk föl, mely egy töltényt süt el s a pályán egy vagy több ellenőrző jelet hagy hátra, midőn a jelző el van zárva s a mozdony a kontaktusok valamelyike fölött áthalad. Ezen pályán elhelyezett helytálló kontaktusok a földtől szigetelve vannak s valamely áramforrás egyik sarkával köttetnek össze, mely áramforrásnak másik sarkát egy a jelzőkészüléken elrendezett kapcsolóval kötjük össze. Ezen kapcsoló úgy van elrendezve, hogy az áramforrás ezen sarkát a földhöz köti abban az esetben, ha a jelzőkészülék nincs szabad állásban. A mozdonyon vagy pályán elrendezett figyelmeztető készülék mágnes-tekercsének egyik sarka állandóan a földhöz van kötve, úgy hogy az áramkör csak akkor záródik s a figyelmeztető készülék csak akkor működik, ha a jelzőkészülék nincs szabad állásban. Ezen rendszer egyébként már ismeretes és más berendezéseknél már alkalmaztatott ugyanezen czélra. A jelen találmány lényege a figyelmeztető készülék szerkezetében és az elektromos berendezésben áll, mely azt működteti. A mellékelt rajz : 1. ábráján az elektromos berendezés és figyelmeztető készülék sémásan van föltüntetve, a 2. és 3. ábrán az áramszedőket láthatjuk, melyek az áramot a pályán elrendezett korjtaktusokról leszedik, a