32035. lajstromszámú szabadalom • Újítások írógépeken

Megjelent 1905. évi január hó 23-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS B20B5. szám. IX/c. OSZTÁLY. Újítások írógépeken THE MONARCH TYPEWRITER COMPANY CZÉG SYRACUSEBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1904 julius hó 9-ike. Jelen találmány tárgya írógépeken eszközölt újításokra, nevezetesen pedig e gépeknek uj henger- és kocsi-skálákkal való fölszerelésére vonatkozik. A mellékelt rajzlapon az 1. ábra egy írógép azon részének elölnézete, melyből a találmány tárgya megérthető, a 2. ábra szintén részleges oldalnézet, míg a 3. ábra a skálának és függesztő karjainak fölűlnézete. A találmánybeli újítások különösen előlütő írógépekkel kapcsolatban alkalmazhatók előnyösen s éppen azért az ábrákon is egy u. n. Monarch-írógéppel kapcsolatban vannak föltűntetve. A gépnek (l) födéllemezén a (2) támaszok foglalnak helyet, melyekhez viszont a (3) sínek vagy vezetékek vannak erősítve s az utóbbiak között a (4) kocsi, mint a 2. ábrán látható, görgőágyazatok közvetítésével vezettetik. A kocsi két végéhez egy-egy előrenyúló (5) kar van erősítve, melyekbe a (7) hengernek (6) tengelycsapjai vannak forgathatólag beágyazva. A typek úgy vannak elrendezve, hogy írás alkalmával a hengernek mellső fölűletéhez ütköznek, míg az ismeretes (8) festékszalag a (0) vezetékben vagy lengetőban mozog. A festékszalag rendesen kissé alatta fekszik az írott sornak és csakis a billentyűk megütésének pillanatában emeltetnek fel a leütendő betűjelnek megfelelő helyre. E célból a (9) vezeték, mint a 2. ábrán látható, alsó végénél egy (10) karral áll kapcsolatban, mely a (13) csavarokkal az (1) födéllap (14) toldataihoz erősített (12) homloklapnak (11) hasítékán keresztül befelé nyúl a betűrudakat tartalmazó burkolatba. E (10) kar bármelyik betűbillentyű megütése alkalmával lengésbe hozatik egy, a csatolt ábrákon nem látható, azonban előbbi szabadalmakban mái' ismertetett szerkezet segélyével. A festékszalagnak (9) vezetéke viliázott s egy (15) tartóra támaszkodik, hol az utóbbi (16) csavarok segélyével a (12) homloklaphoz van erősítve s fölfelé nyúló (17) csapokkal vagy karokkal bír, melyek a (9) vezetéknek szintén fölfelé irányúló ágait vagy karjait megtámasztják. A skála fölerősítése végett a (4) kocsihoz két (18) toldat van kapcsolva (2. ábra), melyekhez viszont (20) csavarok segélyével egy-egy előrenyúló, rugalmas (19) kar van erősítve, hol az említett csavarok a (19) karok hátsó végével kiképezett, hosszúkás (21) hasítékokon hatolnak keresztül (3. ábra)