31660. lajstromszámú szabadalom • Lehorgonyzott hajtógép és kötél segélyével vontatott talajmívelő eke

_ 2 -téu megerősített (j) tengely két végén van- | nak elrendezve. E két forgattyúkar nem egyenlő hosszú és nincsenek közös síkban elrendezve. Ily módon el van érve, hogy a (j) keréktengely megfelelő elforgatásával (c és d) kerekeknek a földdel való érintkezési pontjait mindkét keréknél ugyanazon magasságba állíthassuk be, midőn az eke a sima földön jár, ellenben különböző magasságba hozhassuk, ha az egyik kerék a a sima földön, a másik pedig a barázdában halad. Az ekén eszközölt alábbi újítások folytán egyetlen egyén a gépvezetői ülőhelyről képes a szántó eszközt kormányozni és kiszolgálni. A gépvezető ülőhelyéről végzendő műveletek a következők: 1. Kell. hogy a kötél támadási pontját az eke mellső részén mindenkor beállíthassuk, hogy a vontató készülékhez viszonyítva az ekének mindenkor helyes mozgását érjük el, és hogy folytonosan egymással párhuzamos barázdák legyenek vonhatók anélkül hogy e czélból a vontató készüléknek helyét meg kellene változtatni. 2. Kell, hogy aszerint, amint az eke a gép felé vagy ezzel ellenkező irányban mozog, az oldalkerekeket tartó forgattyúkarok állását meg lehessen változtatni, hogy akkor, midőn a szántó eszköz a vontató készülékhez közeledik, az oldalkerekek egyike a barázdában, másika pedig a sima földön járhasson, ellenben akkor, ha a szántó eszköz a vontató készüléktől eltávolodik, mind- I két oldal-kerék a sima földön gördülhessen-Továbbá kell, hogy a szántóvasaknak a földbe való benyomulását munka közben úgy lehessen szabályozni, hogy pl. a mellső szántóvas teljesen üresen jár, miközben a másik két szántóvas barázdákat hasít a földbe. 3. Kell, hogy az ekét üres járása alkalmával a sima földön kormányozni lehessen. 4. Kell, hogy a vontató köteleket úgy lehessen befolyásolni, hogy az eke haladása megszakítható legyen akkor, ha a hajtó gép még tovább is forogna, viszont az eke tovább haladását lehessen előidézni akkor, ha a hajtó gép korán megállanék. 5. Végre kell, hogy ha az eke odamenetele alkalmával a kötélre ható húzó erő bizonyos határt túllép, a kötél magától leoldódhassék az ekéről, hogy kötélszakadás be ne következhessek. Közvetlenül az eke (a) kerete fölött egy második, ennek mellső részével csuklósan összekötőit (k) keret van elrendezve, melynek hátulsó végén az (1) gépvezetői ülőhely van elhelyezve. A kötél, mely az eke mellső részét a vontató készülékkel összeköti, egy gyűrűhöz van erősítve, mely egy (m) rúd egyik végére van szerelve. Az (m) rúd másik (n) vége a (k) keret egy traverzén elrendezett (p) szánnal csuklósan van összekötve. E szán a traverzen elcsúsztatható és azon egyszersmindenkorra beállítható és azután egy (q) szorító csavar segélyével rögzíthető Az (m) rúd elül egy gyűrűn megy keresztül, mely egy (r) csavaranyához van erősítve. E csavaranyát a fölső (k) keret mellső részén elrendezett (s) csavar segélyével a csavar hosszában el lehet tolni. Az (s) csavar forgatása egy (t) kézi kerék és (u) tengely segélyével az (1) gépvezetőülésről történik. Az (s) csavar e czélból egy (x) kúpkereket hord, melybe az (u) tengelyen ülő (v) kúpkerék kapaszkodik. Ha a (t) kézi kereket elforgatjuk, az (r) csavaranya az (s) csavar hosszában eltolódik és vele azon gyűrű is, melyen az eke mellső részével összekötött kötelet tartó (m) rúd keresz-I tülmegy. Ami a (c és d) oldalkerekek mozgatását illeti, mely által a szántóvasakat jobban vagy kevésbé be lehet sülyeszteni a földbe, a (j) tengely egy (y) emeltyűvel van ellátva, melynek vége egy csigasor (z) csigái egyikének fölvételére szolgál. E csigasor másik csigája a fölső (k) keret hátulsó részén van megerősítve. A csigákra fektetett kötél szabad vége egy (1) dobra csavarodik föl, mely szintén a (k) keret hátulsó részén van elrendezve. E dobot a gépkezelő-ülésről egy (2) kézi kerék és a (3, 4) fogaskerekek közvetítésével lehet elforgatni. Az (5) záró szerkezet meggátolja, hogy a (2) kézi kerék tengelye magától elforogjon