31480. lajstromszámú szabadalom • Menetszabályozó berendezés elektromotorok számára

lenállás egy részén, a reverzáló kontrollernek (68, 69 és 70) kontaktusain, a (101) mótor fegyverzetén, a reverzáló kontrollernek (71, 72 és 73) kontaktusain, a (101) mótor térmágnestekercselésén, a 3-ik főkapcsolón, a reverzáló kontrollernek (74, 75 és 76) kontaktusain, a (102) mótor fegyverzettekercsén, a reverzáló kontrollernek (77, 78 és 79) kontaktusain és a (102) mótor térmágnestekercselésén keresztül a (103) földelésbe zárja. Az (55) főkontrollernek 3-ik állásánál a motorok ellenállások nélkül soros kapcsolatba hozatnak egymással. Ezen állásnál a (114) kontaktus az (58) kontaktuscsík segélyével a (116 és 115) kontaktusokkal hozatik kapcsolatba, úgy hogy a battéria árama a (112) kontaktuson, az (57) kontaktuscsíkon, a (111) kontaktuson, a (117) és (118) vagy (117) és (119) kontaktusokon, a (67) reverzáló kapcsolón, az 1-ső, 9-ik és 2-ik rögzítő kapcsolón, az 1-ső (44) vonzó tekercselésen, a (67) biztousági kapcsolón és a (114), valamint a (116) kontaktusokon a battériába folyik vissza. Az 1-ső vonzó tekercselés gerjesztetvén, az 5-ik főkapcsolót zárja, mely a (120) ellenállást és a (121) ellenállás egy részét a mótoráramkörből kikapcsolja. Mihelyt az 5-ik főkapcsoló teljesen záratott, a hozzátartozó 3-ik rögzítőkapcsoló is záratik, mi által az áramkör az 1-ső visszatartó (45) tekercselésen, a (115) és (116) kontaktusokon keresztül a battéria sarkába záratik. A 3-ik rögzítő kapcsoló záratván, a 2-ik vonzó (44) tekercselésen, a (62) biztonsági kapcsolón, a (114) és (116) kontaktusokon keresztül az áramkört a battériába zárja, a mikor is a 2-ik vonzó tekercselés gerjesztetvén, a 6-ik főkapcsolót zárja és ez által a (121) és (122) ellenállásokat kikapcsolja az áramkörből. Mihelyt a 6-ik főkapcsoló teljesen záratott, a 4-ik rögzítőkapcsoló szintén záratik és ez által a 2-ik visszatartó (45) tekercselés áramköre is a battériához kapcsoltatik. Ugyanekkor az áramkör a 3-ik (44) vonzó tekercselésen és a (62) kapcsolón át a battériához kapcsoltatik. A 3-ik vonzó (44) tekercselés gerjesztetvén, a 7-ik főkapcsolót zárja, mely a már bekapcsolt ellenállásokkal a (127) és (130) ellenállásokat párhuzamosan kapcsolja. A 7-ik kapcsoló zárása az 5-ik rögzítőkapcsoló zárását vonja maga után, mely az áramkört a 3-ik visszatartó (45) tekercselésen keresztül zárja és egyszersmind a 4-ik (4-4) tekercselést a (62) kapcsolón át a battériához kapcsolja. Ennek következtében a 8-ik főkapcsoló a (127) ellenállást és a (130) ellenállásnak legnagyobb részét kikapcsolja a mótoráramkörből. Egyidejűleg a 6-ik rögzítő kapcsoló is záratik, mely a battéria áramkörét a 4-ik visszatartó (45) tekercselésen és az 5-ik vonzó (44) tekercselésen keresztül zárja. Az 5-ik vonzó (44) tekercselés gerjesztetvén, a 9-ik és 10-ik főkapcsolót zárja és ez által az összes ellenállásokat kikapcsolja a mótoráramkörből, úgy hogy a motorok egymagukban soros kapcsolásban vannak. A 9-ik főkapcsoló zárása a 7-ik rögzítő kapcsoló zárását vonja maga után, mely az áramkört az 5-ik visszatartó (45) tekercselésen zárja. Az (55) főkontrollernek 4-ik állásánál a motorok egymással párhuzamos kapcsolásba és bizonyos ellenállással soros kapcsolásba hozatnak. Ezen állásnál a (112) és (113) kontaktusok az (57) kontaktuscsík által egymással köttetnek össze és mihelyt a fönt leírt folytatólagos művelet a 8-ik rögzítő kapcsolót is zárta, a battéria áramköre a 6-ik vonzó (44) tekercselésen, a (62) biztonsági kapcsolón, valamint a (114) és (116) kontaktusokon keresztül záratik. A 6-ik vonzó tekercselés gerjesztetvén, a 11-ik rögzítőkapcsolót zárja, a 9-ik rögzítő kapcsolót nyitja és a 10-ik rögzítő kapcsolót zárja, mely czélból a különböző részek a már említett módon vannak méretezve, hogy ezen műveletek az említett sorrendben következzenek be. A 11-ik rögzítő kapcsoló zárása folytán az áramkör a 6-ik visszatartó (45) tekercselésen keresztül a battéria sarkába záratik és a 9-ik rögzítő kapcsoló nyitása folytán a 2-ik (16) mágnestekercselés, az első öt vissza-