31480. lajstromszámú szabadalom • Menetszabályozó berendezés elektromotorok számára

kezetét láttatja, mely az imént leírt kap- I csolótól csak annyiban tér el, hogy itt még egy harmadik (49) kontaktus is van elrendezve. A többi részek teljesen azonosak a már leírt kapcsoló megfelelő részeivel. A 6. ábra az 1. ábrában sematikusan föltüntetett 6-ik rögzítő kapcsolónak részletrajzát láttatja. Ezen kapcsolónál a kontaktusok akként vannak elrendezve, hogy a (98) rúgó a (99) dugattyúra hatva a (93) kontaktusrugókat a helytálló (95) kontaktusoktól eltávolítja, a helyett, hogy azokkal érintkezésbe hozná, midőn a hozzátartozó dugattyú sűrített levegővel lefelé nyomatik és megfordítva, midőn a sűrített levegő kiáramoltatik és a dugattyú rugójának hatása alatt megemelkedik, a (93) kontaktusrugók érintkezésbe hozatnak a (95) kontaktusokkal. Az egyes részeknek szerkezeti megoldása természetesen sokféleképpen módosítható anélkül, hogy ezáltal a jelen találmány lényegét érintenők; a találmány tehát nem szorítkozik csupán a leírt és föltüntetett speciális foganatosítási alakra. Az i-ső, '2-ik, 7-ik, 8-ik és 10-ik rögzítő kapcsoló a 3. és 4. ábrák szerint, a 8-ik, 4-ik, 5-ik és 6-ik rögzítő kapcsoló pedig a 3., 4. és 5. ábrák szerint van szerkesztve, a hol is a kapcsolóknak ezen két csoportja csak a helytálló kontaktusok számában különbözik egymástól. A tl-ik rögzítő kapcsoló szerkezete és működési módja megegyezik a 3. és 4. ábrákban részletezett kapcsolókéval azzal a különbséggel, hogy ezen kapcsolónak méretei inkább a 6. ábrában részletezett 9-ik kapcsoló méreteit közelítik meg, a minek okát későbben fogjuk megmagyarázni. A működtetésnél mindenekelőtt az (55) főkontrollert első állásába mozgatjuk oly czélból, hogy az 1-ső és iMk «22» főkapcsoló zárassék, melyek együttvéve a mótoráramkör kikapcsolóját alkotják. Ezen állásnál az (57) kontaktuscsík elektromos összeköttetést tart fönn a (110, 111 és 112) kontaktusok között úgy, hogy az áiam az (54) battériának sarkától a (112) kontaktuson, az (57) kontaktuscsikon, a (110) kontaktuson, az (50) 1 kapcsolón és az (1-ső) (16) mágnes tekercsén keresztül a battéria — sarkába folyik. Az (50) kapcsoló, mely a föltüntetett módon rendesen zárva tartatik, önműködően megnyílik, ha a (100) áramszedőből (51) teekeresen át túlerős áram folyik. Az 1-ső (16) mágnes az áramkörnek említett zárása folytán gerjesztetvén, a megfelelő (13) szelepet (2. ábra) elállítja és ez által az 1-ső és 2-ik főkapcsolónak (1. ábra) (8) hengerébe sűrített levegőt bocsát, A 2-ik főkapcsoló zárása maga után vonja az 1-ső rögzítő kapcsolónak zárását, mely az áramkört a battéria sarkától a (112) kontaktuson, az (57) kontaktuscsíkon, a (111) kontaktuson, a reverzáló kontroliért befolyásoló (53) kapcsoló (117) és (118) kontaktusain vagy (119) és (117) kontaktusain, valamint a (67) kapcsolón, az (50) kapcsolón és az 1-ső (16) mágnestekercselésen keresztül a battéria sarka felé zárja, a mikor is a (67) kapcsoló a reverzáló kontrollernek azon (106) tekercselése által tartatik zárva, mely az (53) kézikapcsoló segélyével a battéria áramkörébe kapcsoltatott. Az (55) főkontroller 2-ik állása arra szolgál, hogy a motorokat egymással és bizonyos ellenállásokkal sorosan kapcsolja. Ezen állásnál a főkontrollernek (110) kontaktusa és (57) kontaktuscsíkja közötti érintkezés meg van szakítva és a (115, 116) kontaktusok az (58) kontaktuscsík segélyével egymással össze vannak kötve, minek következtében az 1-ső állásnál zárt áramkör (104) pontjából a 9-ik rögzítőkapcsolón, a 2-ik (16) mágnestekercselésen, a főkontroller (115) kontaktusán, (58) kontaktuscsíkján és (116) kontaktusán keresztül egy mellékáramkör záratik a battéria sarka felé. Az ennek következtében gerjesztett 2-ik (16) mágnes a hozzátartozó (13) szelepet elállítja, mi által a megfelelő (8) hengerbe sűrített levegő bocsáttatik és a 3-ik és 4-ik főkapcsoló működtetik. A 3-ik főkapcsoló a megfelelő (46) rögzítő kapcsolót zárja és egyszersmind a mótoráramkört a (100) áramszedőtől az 1-ső és 2-ik főkapcsolón, a szikraoltó mágnes (42) tekercsén, a 4-ik főkapcsolón, a (120, 121, 122, 123, 125) ellenállásokon és a (128) el-