31422. lajstromszámú szabadalom • Villamos úton szabályozott lift

— 2 -9. ábra a nyomógombok rögzítésére szolgáló solenoidot és az ezáltal működtetett szerkezetet láttatja; a 10. ábra a nyomógombok rögzítésére szolgáló rudaknak és emeltyűnek oldalnézete; a 11. ábra a felvonó fülkében alkalmazott nyomógombokat és az ezeket egy rúd segélyével rögzítő solenoidot láttatja; a 12. ábra a liftakna két zárt ajtaját és az ezek számára elrendezett elektromos összeköttetéseket láttatja; a 13. ábra a liftakna belső falán alkalmazott kontaktust láttatja; a 14. ábra ezen kontaktusoknak az aknaajtón alkalmazott kontaktusrész segédével való zárását szemlélteti; a 15. ábra a fülkén alkalmazott, ez ajtókat elreteszelő szerkezetet működtető bütyköt oldalnézetben láttatja ; a 16. ábra ennek fölülnézete; a 17. ábra a reteszelő szerkezet oldalnézete; a 18. ábra fölülnézete. A találmány tárgyát képező elektromos liftnél, melynél a kormányzásra és a biztonsági szerkezetek működtetésére a hajtásra szolgáló főáramnál gyöngébb áramot használunk, az (a) ellensúlyhoz (2. ábra) erősített (3 és 4) szigetelő tömbökkel a mozgó (1 és 2) vezetéksodronyokat kötjük össze, melyek az ellensúlyt tartalmazó akna (a következőkben «mellékakna») fölső és alsó végén szigetelten elrendezett (5), í 11 - (6) csigák köré vannak vezetve és szabad végükkel a (8), ül. (9) szigetelésekhez vaunak kapcsolva, melyek a (10) feszítő rúgó segélyével vannak egymással összekötve. A fölvonó fülkét tartalmazó akna (a következőkben «főakna») mentén, mindegyik (11, 12, 13, 14) folyosón (1. ábra) egy-egy nyomógomb van elrendezve, melynek lenyomása által a (16) kontaktust a szemben fekvő (17) kontaktussal hozhafjuk érintkezésbe, hogy ily módon a (18) kontaktusokkal elektromos összeköttetést létesítsünk; ezen (18) kontaktusok, melyek az (a) ellensúly helyzete szerint az (1) vagy (2) sodronynyal érintkeznek, akként vannak egy solenoiddal vagy mótorfegyverzettel összekötve, 1 hogy ez utóbbi áramzárás alkalmával egy kapcsolót működtet. A kisfeszültségű áram, melyet egy battéria, vagy pedig a (22) fővezetékbe iktatott kis (21) generátor szolgáltat, a (20) sodronyon kérésziül a (19) fülkében elrendezett (23) solenoidba és innen a (24) sodronyon keresztül két (58, 59) solenoidba folyik, melyek a (25) indító kapcsolót működtetik ; ezen solenoidoktól az áram a (26 és 27) sodronyokon át az (5 és 6) csigák közelében az (1, 2) sodronyokkal érintkező (28 és 29) kefékhez jut, úgy hogy az áramkör zárásakor az (a) ellensúllyal összekötött (1, 2) vezetéksodronyok egyike vagy másika árammal tápláltatik. Mindegyik (15) nyomógomb (1. és 9. ábra) egy-egy (30) vastagítással bír és rendes állásában a (31) rúgó által tarfatik meg; a (30) vastagítás előtt a főakna falán ágyazott (35) reteszkar van elrendezve, melyet a (34) solenoid a (33) rúd segélyével működtet, ha egy (15) nyomógombot lenyomunk és ezáltal a (16, 17) kontaktusok segélyével az áramkört zárjuk; ennek következtében az indító kapcsoló bekapcsolja a motort s egyszersmind a (34) solenoidot gerjeszti, mely az összes (35) reteszeket megemelvén, a többi nyomógombokat működtetés ellenében, az imént lenyomott gombot pedig hatásos állásában rögzíti, a mennyiben az utóbbi gombnak (30) gyűrűje (35) retesze előtt fekszik. Az emeltyűs retesz helyett a (33) rúd, pl. egy tolókát vagy más ezen czélnak megfelelő közeget működtethet és a helyett, hogy valamennyi reteszt egy közös solenoid segélyével működtetnök, lehet mindegyik retesznél egy külön solenoidot alkalmazni, vagy pedig azokat a hajtó mótor vagy a fülke mozgásaitól függővé tenni. Ezen (34) solenoidot, mely egy gomb lenyomatásánál a leírt módon gerjesztetik, arra is használhatjuk föl, hogy midőn a fülke feneke megterheltetik, gerjesztessék és a nyomógombokat rögzítse; a fülkének ezen megterhelése egyszersmind arra is használható föl, hogy a fülkében egy lámpa 1 hozassák működésbe.