30998. lajstromszámú szabadalom • Állító berendezés vasúti jelzők, váltók és hasonlók számára

— 5 -meg akarja engedni, úgy (3) blokkemelőjét > kénytelen működtetni, miáltal a (41b) kon­taktus záratik és az áram a pozitív (21) vonalvezetéktől a (42b) vezetéken. (41b) kontaktuson, (43b) vezetéken, (44b) fegyver­zeten, (48b) kontaktuson. (68) vezetéken át az (A)-beli (2) emelő (16) relaisjének (17) kontaktusához, innen pedig a (15) fegyver­zeten, (14) vezetéken, a (11) szelep mágne­sén (A-ban), a (18 és 19) vezetékeken ke­resztül a (20) vonalvezetékhez folyik. Eköz­ben a (A)-beli (11) szelep mágnese gerjesz­tetik és fegyverzetét vonzza, miáltal az (XI) főlégvezetékből nyomólevegőt bocsát (12) csövön keresztül a (2) emelő (5) hengerébe; a (6) dugattyú ezáltal fölemeltetik és a (6a) görgőt a (7) rés függélyes szakaszából ki­emeli, úgy hogy az (A)-beli (2) emelő föl­szabadíttatik és a váltóőr ezen emelőt a jelzőnek «szabad»-ra állítása czéljából moz­gathatja. A (11) szelep mágnesének gerjesztése folytán a (8) elzárószelep diafragmája alá is áramlik nyomólevegő, minélfogva a (2) emelő (M) hengerébe a nyomólevegő be­áramlása elzáratik. Ha a (11) szelep mág­nese nem gerjesztetik, úgy rendesen a (2) emelő (M) hengerébe nyomólevegő vezet­tetik és a (11) szelep az (5) reteszelőhen­hengerből a nyomólevegőt kibocsátja, mi­által a (2) emelő kettősen van elreteszelve, és pedig az (mO és 6) dugattyúk rúdjai által. A berendezés olyan, hogy ha pl. a (8) szelep sérülése folytán az (M) hengerbe nyomólevegő nem vezettetnék, a (6) du­gattyú rúdja a (2) emelőt mégis a rendes vészhelyzetben megakasztja, másrészről pe­dig, ha a (11) szelep vagy az ezzel össze­függő elektromos berendezés nem volna rendben, miáltal nyomólevegő vezettetnék az (5) hengerbe és (a) ez a (6) dugattyút fölemelné és a (2) emelőt fölszabadítaná, az emelő mégis megakasztva tartassák az (M) hengerbe beáramló nyomólevegő által fölemelt dugattyú segélyével. Ha a vonat tovább mozog (B) felé, amint az elszigetelt (29) szakaszba lép, a (29a) síntelepet rövidre zárja, úgy hogy a (35) sínrelais árammentessé válik és a (77) kon­taktus megszakíttatik. Ezáltal az elektromos áramkörök (B)-ben a (45b) relais az (A)-ban a (16) relais által megszakíttatnak és pedig ez utóbbi a (B)-beli (45b) relais (48b) kon­taktusának megszakítása folytán. Ha a (35) relais árammentessé válik, a kontaktus (49b)­nél is megszakíttatik és az áramkört a (B)­beli (3) blokkemelő (39) elektromos szele­pére vonatkozólag is megszakítja, miáltal a gerjesztés megszűnte folytán a szelep az (XI) főlégcsőből a (q) csövön át nyomóleve­gőt vezet a (B)-beli (3) emelő (M) henge­rébe. Ezáltal az (mO) dugattyú fölemeltetik, úgy hogy a dugattyúrúdon alkalmazott görgő az (N) rés ferde részében haladva, a (3) emelőt (B)-ben a rendes helyzet felé fele útig közelíti, mimellett a (3) emelő (41b) kontaktusa megszakíttatik. Világos, hogy a (3) emelőnek ezen részleges eftolása nem fogja az emelőt szabaddá tenni és hogy (B)­ben nem lehet hibás váltóállítást eszközölni, mielőtt a (3) emelőt egészen vissza nem tolják eredeti helyzetébe és az emelőnek ezen normális helyzetébe való visszatérése csupán akkor történik, ha a vonat a (31) szigetelt szakaszra jutott, amint ezt föntebb kifejtettük. Ha a (35) sínrelais (77) kontaktusánál való árainmegszakítás folytán az (A) rész (16) relaisje árammentessé válik, úgy ennek következtében az (A)-beli (2) emelő (11) sze­lepének elektromágnese is árammentessé vá­lik, minélfogva a fegyverzet leesése folytán a szelep oly állásába jut, hogy a nyomó­levegőnek az (A)-beli (2) emelő (5) henge­rébe való áramlása megszakíttatik, miáltal ezen henger egyszersmind a kiömléssel köt­tetik össze, de elzáratik a nyomólevegő áramlása a (8) szelep diafragmája alá is, mire ezen szelep az (XI) főlégvezetéket a (q) cső felé nyitja és a levegőt az (A)-beli (2) emelő (M) hengerébe vezeti, ennek (mO) dugattyúját fölemeli ós az emelőt önmű­ködően útjának felével közelíti a normál­állás felé, ami mellett ugyancsak önműkö­dően, az (A)-beli (2a) állomási jelző «állj»-ra 1 allíttatik. A jelző ezen állása mellett a vissza-I áramló levegő most a (2) emelőt egészen a I normális helyzetébe tolja vissza, mely ön-

Next

/
Oldalképek
Tartalom