30943. lajstromszámú szabadalom • Elektromos üzemű vonatfödöző berendezés
— 8 — az (A) fogaskereket a (2) állásba elforgatja (2. ábra), minek megtörténte után az áramkört a (kl) átkapcsolókar megszakítja. Az (A) fogaskerék eme mozgása közben az (A5) vezetőhorony és a (Cl) görgő a (C) emelőt a 2. ábrán látható állásba forgatja. Ekkor a (C) emelő a (C4) ütközőjével az (E) kilincs (E3) nyújtványára nyomást gyakorol és ezt az eredeti állásába állítja melyben az (E2 D4) részek segélyével a (D) relaisemelő visszafelé mozgását meggátolja. Ekkor az (f5) rúgó a (D) relaisemelőt a 3. ábrán látható helyzetbe törekszik állítani. Minthogy az ismert (Q) kiváltóemelőt az (04) csap körül forgatható (m ml) kilincs (o) nyugalmi helyzetében rögzíti, az (n) kapcsolókilincs azalatt, mialatt az (A) fogaskerék az (1) állásából a (2) állásába megyr , a kapcsolóhelyzetben marad és a (g g3) emelőt indítja forgásnak. A (2) állásban az (n) kapcsolókilincs (n3) nyújtványa egy fix ütközőbe ütközik (itt a (p) kilincs agyába) és kikapcsolódik, a (p) kilincs azonban meggátolja, hogy a (g) emelő a normális állásába menjen vissza. Ha már most a jelzőt a (2) állásból a (3) állásba akarjuk állítani, az (Mn ) motort az (133 t) (2. ábra) (k.1) vezetéken látjuk el árammal. Amint az emelő elmozdulását a (2) állásból a (3) állás felé megkezdi, az (A) fogaskerékkel összekötött (A8) emelő a (Kl) kapcsolóorrba ütközik (2. ábra), ezt annyira elforgatja, amennyire a (K3) nyújtvány és a (gl) körív között levő mozgástér miatt elforgathatja, a (K6) kilincset a fix (NI) ütközőből kikapcsolja és a (h) emelőt mindaddig mozgatja, míg a (K2) orr a (gl) körív fölső végét el nem érte (3. ábra). Most a (K7) kiugrás ütközik a (gl) körívbe, a (K) kilincs elfordul, a (Kl) kapcsolóorr az (A8) kar elől kitér és a (gl) körívbe kapcsolódk. A (Q) kiváltóemelő még akkor is megtartja a 2. ábrán látható helyzetét, mikor a motort a (kl t) átkapcsoló (3. ábra) kikapcsolta. Itt jegyezzük meg, hogy a 2. ábrán az (131, 132 és 133), a 3. ábrán pedig az (141, 142, 143) betűvel jelölt vezetékek az 1. ábrán (121, 122, 123) betűvel jelölt vezetékeknek felelnek meg. Mikor a jelzőt a föltétlenül tiltó állásba akarjuk visszaállítani, csakis az szükséges, hogy az (a és b) elektromágneseken fölváltva menjen át áramhullám, még pedig addig, míg a (D), illetve (D2) kar a (3) állásban van (2. ábra), a (VI L k2 w) (2. vagy 3. ábra) a (P, P2) sínkontaktus — (a) elektromágnes — (V2) földáltal képezett áramkörön, mely akkor záródik, mikor a (P) sínkontaktus fölött a vonat első tengelye elhalad, a (D, D2) kar ekkor a (2) állásába ugrik, hol azt az (El D4) elreteszelés rögzíti, úgy hogy a (d) kontaktus záródik. Mikor a (P) sínkontaktus fölött az egész vonat elhaladt és ez szabaddá válik, a (b) elektromágnes kap áramot az (L—k2—w—P—Pl— d—b—V2, föld) áramkörön át, az (E) fegyverzetet a (b) elektromágnes húzza meg, az (El, D4) elreteszelés megszűnik, a (D) emelő a 3. ábrán látható helyzetébe jut és a (Dl, m2) rész segélyével az (ro) kilincset kikapcsolja. A (Q) kiváltóemelő az (A) fogaskerék után siet és mikor a 2. ábrán látható helyzetén áthalad, a (p) kilincset a (p2) nyújtvány segélyével a (g) emelőről leemeli, úgyhogy a (G és H) jelzőkar saját súlyának hatása alatt a tiltó állásba esik. Minthogy a (c) relaiskontaktus is zárva van, az (MH I ) mótor az (L—c—r—kl—Mm —V2) áramkörön át kap áramot és az (A) fogaskereket a (4) állásba forgatja. Ekkor az (A8) emelő a (B) visszaállítóemelőt az 1. ábrán látható állásba állítja és a villaszerű (B2) toldatán kiképezett (B3) ütköző segélyével a két (G és H) jelzőkar — ha ezek nem estek le saját súlyuk hatása alatt a tiltó állásba — a tiltó állásba nyomja. Az (A5) vezetőhorony most már a 3. ábrán látható (A5b ) állásába jutott, az (A) fogaskerék és a (kl, k2, k3) átkapcsolókar pedig a (4) állásában van. Ha már most az (141) vezetéket kapcsoljuk a (VI) áramforráshoz, az (Mm ) mótor — melyet az (141—u—Kl) áramkör táplál — az (A) fogaskereket és (kl, k2, k3) kapcsolókarokat az (1) állásba (1. ábra) forgathatja, melyben a (C) emelő a normál állásában, a (D) relaisemelő pedig az előkészítő állásában van. A (kl) átkapcsolókar föntebb jelzett «elő-
