30942. lajstromszámú szabadalom • Nyomóközeggel működő fék vasúti járművek számára

Megjelent lí)04. évi szeptember hó 5-én. MAGY. ^ KIR Vi'íiai SZABADALMI| HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 80942. szám. V/b. OSZTÁLY. Nyomóközeggel működő fék vasúti járművek számára. CORRINGTON MURRAY ÜGYNŐK NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 október hó 30-ika. Jelen találmány nyomás alatt álló közeggel működő fékszerkezetelvre vonatkozik, melyeknek segélyével a vasúti kocsik jobban szabályozhatók s a gépész a vonatot biztosabb és folytonosabb ellenőrzés alatt tarthatja, mint a mennyire a jelenlegi fékberendezéseknél lehetséges volt. A mellékelt rajzok 1. ábrája a fékszerkezetet függélyes metszetben tünteti föl, a 2. ábra a köpeny fölső darabjának és a működő részeknek függélyes metszete a 3. ábra A—B vonala szerint, a 3. ábra a 2. ábra C—D vonala szerint vett metszet, a 4. ábra az 1. ábra E—F vonala szerint vett metszet, az 5. ábra a köpeny (3) darabjának és az 1. ábrabeli nagy szelepfészeknek fölülnézete, a 6. ábra a föntebbi szelepfészken működő forgó szelep fölülnézete, a 7. ábra a 3. ábrán látható szelepfészken működő kis forgó szelep fölülnézete, a 8. ábra a 2. ábra G—H vonala szerint vett metszet, a 9. ábra részletrajz, míg a 10—17. ábrák alább bővebben kifejtendő módosításokat tüntetnek föl. Az 1. ábrán látható fékszerkezet köpenye (1 2 3 4) darabokból van összetéve s két-két darab közé tömítő gyűrűk vannak helyezve, és pedig az (1—2) részek közé az (5), a (2—3) részek közé a (6), a (3—4) részek közé pedig a (7) tömítő gyűrű. A köpeny (1) szakasza a főtartánnyal vagy légszivattyúval a (8) csődarab, a rendszer fővezetékével pedig a (9) csődarab útján áll összeköttetésbe. A (11) kamrában egy (10) dugattyú mozog, mely a (12) főszelepet és a kisebb (13) szelepet működteti. A (10) dugattyúba a (15) csavaros süveg segélyével egy (14) rúd van erősítve, mely a (16) rúgó által tartatik a föltüntetett helyzetben. Az összeköttetés a (9) csőkapcsolat és azon kamra között, melyben a (10) dugattyú és (12) szelep működik, a (17) süveg segélyével zárható el. A (12) szelep egy D-alakú üreggel bír, mely rendes körülmények között a (18 19) nyílások között összeköttetést tart fönn, a mint az alább részletesen le fog íratni. Az (1) köpenyrészből két (20 21) csatorna vezet ki, melyek egy vagy több fékhengerrel és egy vagy több segédtartánnyal hozhatók összeköttetésbe. A (20) csatorna nyílása egy (24) csap segélyével szabályozható. A (2) köpenyrész egy (30) dugattyúkam-