30726. lajstromszámú szabadalom • Berendezés rugalmas közeggel hajtott erőgépek, főképpen turbinák hatásfokának növelésére

— 2 -meleggé való átváltozását vonja maga után. A hol a gőzben jelentékeny mennyiségű nedvesség van, ott ezen meleg a nedvesség elpárologtatására használtatik föl, míg ha a gőz száraz, a képződött meleg a gőz túlhevítésére hasznosíttatik. A jelen találmány tárgyánál ez utóbbi tény szolgál a gőzturbina hatásfokának emelésére szerkesztett berendezés alapjául. A találmány lényege ugyanis abban áll, hogy a gőzből, mialatt az munkáját végzi, elválasztjuk a nedvességtartalmat, úgy hogy ezután akiömlésnél, illetőleg a következő kerékbe való beömlésnél keletkező meleg a gőz túlhevítésére szolgálhat. Ily módon a turbina hatásfoka néhány százalékkal növelhető. Gőzgépeknél jó eredménnyel igyekeztek a gőzből a nedvességet, mielőtt a gőzt a hengerbe bocsátották, elválasztani, azonban a szeparátort mindig a kazán és a henger vagy két henger közé, vagyis oly helyre iktatták, a hol a gőz hasznos munkát nem végzett. Ezen szeparátorok azonban térfogatuk és csővezetékeik, továbbá a fölszerelésükből támadó költségek folytán hátrányosak voltak. Az ismert szeparátorok azon elven alapulnak, hogy a gőzáram irányát hirtelen megváltoztatják akkor, midőn a gőz hasznos munkát nem végez s ez által elérik azt, hogy a víz nagyobb fajsúlyánál fogva erre a czélra alkalmazott tartályban gyűlik össze. A szeparátorok e mellett vagy nyugvó, vagy mozgó, avagy pedig nyugvó és mozgó részekből állottak. A jelen találmány szerint azonban a turbinák hatásfokát az által javítjuk, hogy a nedvességet az alatt vonjuk el a gőzből, mialatt ez utóbbi hasznos munkáját végzi. A turbináknál a gőz, midőn munkáját végzi, kénytelen irányát változtatni, mialatt a fúvókából a futókeréken áthalad, vagy míg az egyik futókerékből a következő futókerékbe áramlik. Ezen irányváltoztatásokat használhatjuk föl a vízgőz elkülönítésére. Az alábbiakban a gőz munkafejtő utairól lesz szó, mely kifejezés alatt, a fúvókában, vezetőkerekekben leírt útját vagy ezen út egyes részeit értjük. A munkafejtő utakban a víz elválasztását különféle módon eszközölhetjük. így például a vezetőkerekekben, vagy ha nem teljes kerékről van szó, a vezetőlapátokban, avagy pedig ha tulajdonképeni vezetőkerekek nincsenek, hanem a turbina kerekei közül minden második ellenkező irányban forog, a közbülső koszorúkban, melyek az egyik mozgásiránynak megfelelő koszorúkkal váltakoznak, vízgyűjtő kamrácskákat rendezhetünk el, melyekbe szűk nyílások vezetnek, avagy pedig a kerekek lapátjait vagy a vezető lapátokat szerkeszthetjük oly módon, hogy az említett kamrákkal el vannak látva. Továbbá a fúvókák is el lehetnek látva a nedvesség elválasztására szolgáló berendezéssel, sőt egyidejűleg mindkét- helyen alkalmazhatjuk a vízelválasztó berendezéseket. Kisebb gépeknél, melyeknél a gőzmenynyiség csekély, egyszerű áramban haladhat a gőz a gépen keresztül, ellenben nagyobb gépeknél az áramot több részre kell osztani s az így keletkező kisebb gőzáramokat külön-külön tesszük ki a szeparátorok hatásának. A mellékelt rajzban a találmány tárgya több példaképeni foganatosítási alakjában van föltüntetve, melyen 1. ábra egy turbina részlete kif ejtett állapotban föltüntetve, 2. ábra a turbina egy részének keresztmetszete az 1. ábra 2—2 vonala szerint, 3. ábra egy vezetőlapátsoron keresztül vett hosszmetszet, 4. ábra módosított foganatosítási alak keresztmetszete, 5. ábra más foganatosítási alak keresztmetszete, 6. ábra a lapátkerék módosított foganatosítási alakjának távlati képe, 7. ábra a 6. ábrabeli lapát hosszmetszete, 8. ábra, valamint a 9—11. ábrák a találmány tárgyának további foganatosítási alakjai. A mellékelt rajzokon a találmány tárgya rugalmas hajtóközeggel hajtott turbinán alkalmazva van föltüntetve. Az (1) fúvóka a hajtóközeget nagy se-