30726. lajstromszámú szabadalom • Berendezés rugalmas közeggel hajtott erőgépek, főképpen turbinák hatásfokának növelésére

Megjelent 1 !>()4. évi augusztus lió 9-én. SZABADALMI LEI RAS 30726. szám, V/d/i. OSZTÁLY. Berendezés rugalmas közeggel hajtott erőgépek, főképen turbinák hatásfokának növelésére. GENERAL ELECTRIC COMPANY CZÉG NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 o'-tóber hó 19-ike Ismeretes, hogy a rugalmas hajtóközeggel, főképen vízgőzzel hajtott turbináknál, jelentékeny mennyiségű nedvességet tartalmaz a hajtóközeg, mely nedvesség menynyisége függ a turbina szerkezetétől, de főképen a használt expanzió fokától. Kísérletek azt mutatták, hogy fúvókás turbináknál, melyek két fokozattal 25 kg. és 0.07 kg. nyomáshatárok között dolgoznak és melyeknél a gőz nyomása majdnem teljesen eleven erővé alakíttatik át, mielőtt a gőz a turbinakerékbe bocsáttatnék, a nedvesség a teljes gőzsúlynak 13%-át teszi. A gőz az utolsó kerékbe igen nagy sebességgel, néha 300 m. sebességgel ömlik és sebességéből molekuláris súrlódás, a kereket burkoló tokon való súrlódás és a tok belsejében lévő részeken való súrlódás folytán veszít, mely energiaveszteség meleggé alakul át. Az ezen energiaátalakulás folytán keletkező meleg arra használtatik föl, hogy a gőzben lévő nedvesség egy részét elpárologtassa. Világos, hogy ezen elpárologtatósra fölhasznált meleg-, illetőleg energiamennyiség veszteséget jelent, mely a turbina hatásfokát rontja. A kísérleteknél használt turbinaszerkezetnél 100 kg. bevezetett gőzben az első kerék elhaj gyása után 13 kg. nedvesség volt, melyből | a második kerékben 11 kg. párolgott el is-I mét és csak 2 kg. maradt a gőzzel ke| verve. A második fokozatban is keletkezik még nedvesség az expanzió folytán, mely nedvességmennyiséget a fönt említetthez még hozzá kell adnunk. A föntiekből tehát látjuk, hogy a víznek a második fokozatj ban gőzzé való rekonvertálása jelentékeny melegveszteséggel jár, mely azután már csak mint rejtett meleg szerepel és lényegesen rontja a turbina hatásfokát. A veszteség oly turbináknál, melyeknél nem használunk expanziós fúvókákat, kisebb, mint az expanziós fúvókákkal' ellátott turbináknál, azonban még mindig igen jelentékeny. Azon előnyök, melyek a hatásfok emelésére vezetnek, túlhevített gőz alkalmazása által, igén jól ismertek a gőzturbináknál. Aránylag igen egyszerűen lehet túlhevített gőzt vezetni a turbina első kerekéhez, azonban azon föladat, hogy a következő kerékbe vezetett gőz is túlhevített legyen, nem oldható meg közvetlenül. Mint már föntebb említettük, a gőzáramnak hirtelen ütközése vagy föltartóztatása nagy sebesség mellett az energia nagy részének