30710. lajstromszámú szabadalom • Szellőztető készülék vasúti kocsikhoz és hasonlókhoz
Megjeleni li)04. évi augusztus hó 6-án. MAGY. ^Ajh KIR. SZABADALMI 1IVATAL SZABADALMI LEI RAS 80710. szám. V/b. OSZTÁLY. Szellőztető készülék vasúti kocsikhoz és hasonlókhoz. SCHENK FERENCZ, A NEMZETKÖZI HÁLÓKOCSI-TÁRSASÁG FŐPINCZÉRE ÉS HÖFLER LIPÓT SZOBATISZTÍTÓ IPARÜZLET TULAJDONOSA BÉCSBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 november hó 16-ika. A jelen találmány tárgyát főkép vasúti kocsikhoz való szellőztető készülék képezi, melyet a kocsi mozgása alkalmával keletkező légáramlás tart működésben és mely a külső levegőt egy tisztító szerkezeten keresztül a kocsi belsejébe nyomja. A mellékelt rajzon ezen szellőztető készüléknek egy példaképen választott kiviteli alakja van bemutatva, és pedig 1. ábra a készüléket elülnézetben, 2. ábra hátulról nézve, 3. ábra az 1. ábra x—x vonala mentén vett metszetben, 4. ábra fölülnézetben mutatja, míg 5. ábra annak egy részlete. A szekrényalakú négyszögletes (1) tok, mellső oldalán (2) födéllel van elzárva, melyen (3) szellőztető jalousia van elrendezve. A tok belsejében egy áttört (4) válaszfal van, mely egyik oldalán (5) dróthálószövettel van bevonva. A tok négy oldalfalán, annak hátfala közelében több (6) lyuksor van elrendezve, melyek fölött (7) védő bádoglemezek vannak, úgy hogy a tok és ezen védő bádoglemezek között keskeny hézag marad főim. melyen keresztül a levegő a védő bádoglemezek egyik hosszoldala mentén beáramolhat a készülékbe. Egyrészt a tok hátfalára erősített, másrészt a (4) válaszfalon elrendezett (9), illetőleg (10) csapágyba egy a tok közepén keresztülmenő (8) tengely van forgathatóan ágyazva. E tengelyre a tok födele és a válaszfal között egy (11) szellőztető szárnyas kerék és ez előtt egy (12) féktárcsa, a tengelynek a tok hátfalán keresztülmenő végére pedig egy (13) hajtó lapátos kerék van ékelve. A (13) hajtó lapátos kerék a tok hátfalára diagonálisan erősített (14) védő süveggel úgy van lefödve, hogy a (13) lapátok hátulsó oldalát a (14) védő süvegnek a tok hátfalára merőleges (141 ) oldallapja bármelyik menetirányban megvédi a szemközt jövő légáram hatásától. A légáram tehát a (13) lapátos kerék lapátjainak mindig csak egyik oldalára fog hatni, a mint ezt a 2. ábrán rajzolt nyilak mutatják és így a hajtó lapátos kerék a különböző menetirányokban mindig ugyanazon irányban forog körül. A (11) szellőztető szárnyaB kerék szárnyai olyan alakúak, hogy annak forgása alkalmával a levegőt a (3) jalousian keresztül a kocsi belsejébe nyomják és a (ü) lyukakon keresz'ül friss levegőt szívnak be,
