30710. lajstromszámú szabadalom • Szellőztető készülék vasúti kocsikhoz és hasonlókhoz
melyet a (7) védő bádoglemezek többszöri irányváltoztatásra kényszerítenek, miáltal a durva tisztátlanságok, miüt korom, por stb. a levegőből kiválasztatnak. A finomabb korom- és porrészecskéket a levegő tovább áramlása alkalmával az (5) dróthálószövet tartja vissza és így az tökéletesen tisztán jut a kocsi belsejébe. A (8) jalousia egyes keresztléczei ismert módon (15) szögvasdarabkákkal vannak ellátva, melyek (16) hosszrúddal csuklósan vannak összekötve, úgy hogy ennek föl-, illetőleg lefelé mozgatásával a jalousia keresztléczei egyidejűleg nyithatók, illetőleg zárhatók. A szellőztető készüléknek a kocsi oldalfalán való elrendezése esetében a (16) hosszrúdon egy a végén fogantyúval ellátott (17) vonórúd van csuklósan megerősítve. E vonórúdon a jalousia zárt és nyitott állapotának megfelelően két (18) lyuk van elrendezve, melyek arra szolgálnak, hogy a vonórudat egy (19) peczekbe lehessen beakasztani, mely a tok födelén megerősített (20) nyúlványon van elrendezve. Ha ellenben a kocsi tetején helyezzük el a készüléket, a (16) hosszrúd fölső végére zsinórt vagy lánczot erősítünk, melyet azután vezető csigák segélyével lefelé vezetünk és alkalmas helyen fogantyúval látunk el. A (3) jalousia legalsó keresztléczét továbbá ez esetben két, az 1. és 3. ábrán pontozott vonalakkal rajzolt (21) rúgó segélyével öszszekötjük a tok belső falával, hogy ez a jalousiát állandóan zárva tartsa. A jalousia nyitása ekkor a láncz vagy zsinór egyszerű meghúzásával történik. Hogy a jalousia zárt állapotában a (8) tengely fölösleges forgását meggátoljuk, egy fékszerkezetet alkalmazunk (3. és 5. ábrák). A jalousia valamelyik alkalmas keresztléczére ugyanis egy (22) kengyel van erősítve, mely egy domború (23) rúgót hord. E rúgó a jalousia zárása alkalmával nyomást gyakorol a (8) tengelyre erősített (12) féktárcsára és ezáltal meggátolja a (8) tengely tovább forgását. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szellőztető készülék vasúti kocsikhoz és hasonlókhoz, az által jellemezve, hogy az, egy (1) tokban foroghatóan ágyazott és a tok hátfalán keresztűlmenő (8) tengely a tok belsejében egy (11) szellőztető szárnykerékkel és egyszersmind a tokon kívül egy (13) lapátos kerékkel van fölszerelve, úgy hogy a kocsi külső oldalán lévő (13) lapátos kerék a menet közben szemközt jövő légáram folytán működésbe jön és a (11) szárnyas kereket is forgásba hozza, miközben levegőt szív kívülről, a tok oldalfalán elrendezett és (7) védő bádoglemezekkel födött (6) lyukakon keresztül, a tokba és azt a tok (2) fedelén elrendezett (3) jalousián keresztül a kocsi belsejébe nyomja, miközben a levegő egy a tok belsejében elrendezett (5) dróthálószöveten keresztül hatolni és tisztátlanságait azon lerakni kénytelen. 2. Az 1. pontban igényelt szellőztető készüléken egy szerkezet, mely arra szolgál, hogy a (13) lapátos kerék lapátjainak csak belső fölülete legyen kitéve a szemközt jövő légáram hatásának, az által jellemezve, hogy a tok hátlapján a (13) lapátos kerék fölött diagonálisan elhaladó (14) védő süveg van elrendezve, úgy hogy ennek a tok hátlapjára merőleges (141 ) oldalfalai a lapátok hátulsó fölületét a szemközt jövő légáram hatásától megvédik. 3. Az 1. és 2. pontokban igényelt szellőztető készüléken egy fékszerkezet, az által jellemezve, hogy a (3) jalousia egyik alkalmas keresztléczén egy (22) kengyel segélyével megerősített, domborúan hajlított (23) rúgó a jalousia elzárása alkalmával a (8) tengelyen megerősített (12) féktárcsára nyomást gyakorol, hogy a kerekek fölösleges forgását meggátolja. fi rajzlap melléklettel.; °AJXVC iEfiZ'-ÉN' ^tlMftW BUCAPES161.
