30623. lajstromszámú szabadalom • Újítások járművek számára való fékeken

berendezés mozgásirányának. Ezen húzás az (5) fékrúdra vitetik át, mely ennek folytán a féktuskókat ismert módon meghúzza. Az ily maximum trakcziós forgóalvázak számára alkalmazott készülék egy más kiviteli alakja a 15., 16. és 17. ábrákban van föltüntetve. Ezen kiviteli példánál az (5) fékrúd a (37) segédrúddal van ellátva, melynek egyik vége a féksarút tartó (38) tengelyhez és másik vége a (39) csaphoz van erősítve, melyet az (5) fékrúdon megerősített (40) tartó tart, mint azt a 16. ábra világosan mutatja. A (11) sínfékhez két (41 42) emeltyű van erősítve, melyek egyikének (41) fölső villás vége a (43) rúdvan összekötve. A (43) rúd (44) vége a (45) peczket tartja, mely egy helytálló (47) tartó függélyes (46) hasítékában van vezetve, míg a (43) rúd másik vége vízszintes (48) hasítékkal bír, melybea (42) emeltyű által tartott (4-9) peczek nyúlik be. A (42) emeltyű fölső villás végéhez kétoldalt két (51) lemez szabad (50) vége van erősítve, mely lemezek másik vége (52) hasítékkal bír, melyekbe a (41) emeltyű (53) peczke nyúlik be; az (51) lemezek továbbá (153)-nál az (54) rudak által a már említett (39) csappal vannak összekötve. Ha működés közben a (11) sínfék például jobboldalt felé hosszirányban elmozog, akkor ez által a (41) emeltyű a fölső végén átmenő csap körül elforog és a vele öszszekötött (43) rúd a (47) tartóban a (45) peczken ellenállásra talál, úgy hogy a (46) hasíték függélyes irányú mozgást enged meg, ha a (11) sínfék a sínekhez van húzva. A (41) emeltyűre kifejtett húzás az (53) peczek, (51) lemezek és az (54) rudak által a (39) csapra és a (40) tartó által részben az (5) fékrúdra, valamint a (37) rúd által részben közvetlenül a féktuskókat tartó (38) tengelyre vitetik át, úgy hogy ez által mindkét hátsó és mellső féktuskó meghúzatik. A féksarú ellenkező irányban való mozgása folytán a (42) emeltyű a (43) rúd (48) hasítékában ülő (49) csap körül elforog és a (42) emeltyű fölső vége az (51) lemezekre viszi át az erőt, melyek a (41) emeltyűn elrendezett (53) csap által elmozognak és a fékeket meghúzzák. A sínfék fatuskóval látható el, ha ez kívántatik, vagy bármily szokásos szerkezettel bírhat, mi mellett a különböző elrendezéseknek részletesen nem tárgyalt részei bármily közönséges alak vagy rendszerszerint készíthetők és magától értetődik, hogy a találmány tárgyát képező fékkészűlék a létező különböző alakú fékalapzat jkhoz igen egyszerű és hatásos módon alkalmazható. A találmány tárgya egyszerű vagy kettős forgóalvázas kocsikhoz és más hasonló járművekhez is alkalmazható. Magától értetődik, hogy oly esetekben, a hol a működtetést kéziemeltyűvel kívánjuk végezni, ezen kézi - emeltyűt ismert pneumatikus vagy hydraulikus berendezésekkel is működtethetjük. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fékkészűlék vasúti kocsik, forgóalvázak és más járművek számára, jellemezve oly módon elrendezett féktuskók által, hogy a féktuskók a jármű mindegyik oldalán egyenlő nyomással szoríttatik a kerekekhez, ha a működő rész rendes helyzetéből az egyik irányban kimozgattatik. 2. Az 1. igénypont szerinti fékkészűlék egy kiviteli alakja, jellemezve (3 3 és 4 4) rúdpárok által, melyek az (5 5) fékrúdakkal csap és hasíték által vannak öszszekötve és egy keresztalaikú (9) darabhoz vannak kapcsolva, mely részek a kocsi másik oldalán is meg vannak és ezen két sorozat az egyidejű működés czéljából egy keresztirányú (2) tengely által van egymással összekötve, melyet a jármű lengethető és beállítható módon tart. 3. A 2. igénypontban jellemzett fékkészűlék egy szerkezeti módosítása, jellemezve az által, hogy az (5 5) fékrudak egy (105) szekrényszerű iga által vannak a keresztirányú (2) tengellyel öszszekötve, mely igára a (2) tengely által tartott (107) nyúlványok, toldatok vagy görbe fölületek hatnak, úgy hogy a fékek ez által meghúzatnak.