30622. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet adhéziós és fogaskerekű lokomotívokhoz

Megjelent lí)()4. évi julius hó 29-én. MAGY. SZABADALM KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 30622 s55ám. V/o. OSZTÁLYHajtószerkezet adhéziós és fogaskerekű lokomotivokhoz. KLOSE ADOLF MÉRNÖK BERLINBEN. A szabadalom bejelentésónek napja 1903 október hó 23-ika. Vegyes üzemű lokomotivoknál, ha ezeket oly pályákon alkalmazzuk, melyeknél a fogasrúd középvonala a fűtésinek fölső élénél magasabban fekszik, a futókerekkel egyenlő átmérőjű és ezekkel kapcsolandó fogaskerekek ágyazására külön tengelyeket kell alkalmazni. A csatolt rajzok 1 — 10 ábráján látható szerkezetnél eme külön tengelyek alkalmazása fölösleges, mert a hajtó fogaskerék a hajtó súrlódókerekek tengelyére húzott exczenterre van ágyazva, melynek exczentriczitása a fogasrúd középvonalának és a futósín fölső élének magasságkülönbségével egyenlő. Az ily módon ágyazott fogaskerekeket, hogy azok a futókerekek szögsebességével egyenlő szögsebességgel forogjanak, a kerekeket párhuzamos helyzetben tartó vagy vezető kapcsolás útján kötjük össze a futókerekekkel. A csatolt rajz 1. ábráján oldalnézetben, 2. ábráján fölülnézetben, eme kapcsolással felszerelt lokomotív egy kiviteli alakja látható, a 3. és 4. ábra a lokomotív más kiviteli alakjának oldal-, illetve fölülnézete, míg az 5., 6. illetve 7. és 8. ábrán egy elipszisben vezetett hajtórúd. a 9. és 10. ábrán pedig exczentrikusan egymás körül futó csapok, vagy gyűrűhornyokban mozgó csapok által létesített párhuzamos vezetéssel biró kötés részletrajza. A 9. és 10. ábrán látható kiviteli alaknál magának a kötésnek fogazása helyettesíti a fogaskereket. Eme részletrajzokon (Z) a hajtó fogaskereket, (a) a hajtó súrlódókerék tengelyét, (e) az erre lazán fölhúzott exczentert jelenti, (f) ennek az exczenternek egy karja, mely rúgok közvetítésével vagy az (R) keretre támaszkodik, vagy pedig egy másik hasonló exczenter karjára és differencziálisan beállhat. Az 5. és 6. ábrán (k) az (a) tengelyre fölékelt; forgattyú, (1) az elipszisben vezetett hajtórúd, melynek végei az (s és sl) liasítékokban vaunak vezetve és mely az (e) exczenternek kisebb, körülbelül fél akkora exczentriczitású részére van ágyazva. A 7. és 8. ábrán a (k) forgattyú az (a) tengely közepén van fölékelve, az (1) hajtó rúd meg van osztva és a forgattyú két oldalán az ugyancsak kettősen kiképezett (e) exczenter kisebb exczentriczitású részére ágyazva, nűg az egészet tokszerűen magába záró (Z) fogaskerék (g) küllőkorongjai az (e) exczenterek nagyobb exczentriczitású részeire vannak ágyazva.