30567. lajstromszámú szabadalom • Berendezés valamely járművön alkalmazott jelző vagy más szerkezet működtetésére
Megjelent 1904. évi jnliiis lió 21Í -én. KIR MAGY SZABADALM 11YATAL SZABADALMI LEIRAS 30567. szám. V11 / j OSZTÁLY. Berendezés valamely járművön alkalmazott jelző vagy más szerkezet működtetésére. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CZÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. A szabad:i'cm be elentf sének napja 1903 deczember hó 30-ika A találmány tárgya egy berendezés, mely lehetővé teszi, hogy a vonalon alkalmazott jelző befolyása alatt a mozgó járművön alkalmazott második jelző a vonalon alkalmazott jelző jelzésképét ismételje, vagy a jármű fékberendezése működésbe jöjjön, vagy végűi a hajtómotor üzemen kívül kerüljön. Eme berendezés lényege az, hogy a járműre szerelt váltakozó áramú gép áramkörébe a vágány egy része állandóan be van kapcsolva és hogy a vonalon alkalmazott jelző előtt a vágánnyal párhuzamosan egy mellékvezeték van bekapcsolva, a mint ez a jelző a tiltóállásba jut. A most jelzett mellékáramkör a jármű említett áramkörének áramviszonyait akként befolyásolja, hogy eme változás a járművön alkalmazott jelző átállítására, a fék meghúzására vagy a mótor üzemen kívül helyezésére használható. Az 1. ábra a találmány tárgyát képező berendezés egy kiviteli alakjának sémája. (a) a váltakozó áramot szolgáltató gép, (bl egy mérő- és (c) egy jelzőkészülék, melyek lánczolatosan vannak az (n) vezetékbe bekapcsolva. Ez a vezeték az (o) járműkét szélső (d) és (e) tengelyéhez csatlakozik. A vágány (f) és (g) pontjaihoz, — melyek egymástól való távolsága legelőnyösebben a (d) és (e) tengelyek egymástól való távolságával egyenlő — a melyekhez (h) és (i) rézvezetékek csatlakoznak, mely vezetékekbe a vonalon alkalmazott jelző által befolyásolt (k) áramzáró van bekapcsolva. A berendezés működési módja a következő : Mikor a jármű szabad pályán mozog, a (d) és (e) tengelyek között az áramkör a vágányon és esetleg a jármű vasból készült alvázán át zárva van. A (b) és (c) készülékeken átmenő áram a (b) mérőkészülékben azt jelzi, hogy a berendezésnek a járművön lévő része rendben van. Ha a jármű (d) és (e) tengelyei az (f) és (g) pontok közelébe jutnak vagy eme pontokat érik és a vonalon alkalmazott jelző a tiltóállásban, tehát a (k) áramzáró a záró helyzetben van, a (d) .és (e) tengelyek között az áramkör nemcsak a vágányon és a jármű alvázán, hanem a (h k i) vezetéken át is záródik. Minthogy a (h i) vezeték rézből készül, >önindukcziója a vasból készült vágányhoz és alvázhoz viszonyítva, egyáltalában nincs, ennek megfelelően az (n) vezetékben folyó áram erőssége hirtelen fokozódik, egyben
