30532. lajstromszámú szabadalom • Ferde tárcsás hajtómű a forgómozgásnak ide-oda lengő mozgássá való változtatására

Megjelent 4)04. evi jnlius hó 20-án. K1H. MA(i i SZABAÜALM HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 30532. szám. V/e/1. OSZTÁLY. Ferde tárcsás hajtómű a forgó mozgásnak ide oda lengő' mozgássá való változtatására. WEINMANN & LANGE GYÁRI CZÉG GLE1WITZ-BAHNHOFBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 november hó 23-ika. Jelen találmány oly hajtóműre vonatko- i zik, a melynél a forgó mozgás ide-oda lengő mozgássá lesz átváltoztatva. Egymással párhuzamosan, de forgási tengelyükhöz ferdén fekvő kerekded vagy szögletes alakú két tárcsa közé egy gyűrűalakú rész van beágyazva, a mely oly kényszermozgást ír le, hogy a tárcsák forgása alkalmával forgó mozgásán kívül a tengely hosszirányában ide oda leng. Az ily fajta hajtóművek általában már ismeretesek. Kivitelük különböző lehet, aszerint, amint más és más ipari czélra alkalmaztatnak. Alkalmazhatók pl. gőz-, lég-, gáz- és petroleummótoroknál a szelepek (tolattyúk) mozgatására, továbbá közbeiktatott gépalkatrész gyanánt valamely mótor és egy szivattyú között és rendkívül sok más erőátviteli czélra. A jelen találmány lényege abbaii áll, hogy a gyűrű és a ferde tárcsák között golyós csapágyakat rendezünk el, a melyek a súrlódás csökkentése által lehetővé teszik, hogy a tárcsáknak a tengelyhez képest az eddiginél nagyobb hajlást adhassunk, tehát hogy az ilyen hajtóműveket az eddigieknél nagyobb löketű ide-oda lengő mozgás létesítésére alkalmazhassuk. A talál ány egy kiviteli alakja a mellékelt rajzon a következő módon van föltüntetve : 1. ábra a hajtóműnek nézete egy rész metszetével; 2. ábra az 1. ábra A—B vonalán átmenő metszet. Ezen kiviteli alaknál az egy vonalban elrendezett (1 2) tengelyeknek egymással szemben fekvő végeire a (3 4) tárcsák vannak fölerősítve, a melyek egymással párhuzamosan és az (1 2) tengelyekhez körülbelül 4-5° szög alatt fekszenek. Ezen tárcsák közepén az (5) csavarorsó van átdugva, mely végei felé vékonyodik és a tárcsákon kívül a (6 7) anyákat hordja, miáltal az (1 2) tengelyek mereven egymáshoz vannak kötve és a (3 4) tárcsák egymástól meghatározott távolságban tartatnak. A (3 4) tárcsák jobb megerősítése czéljából alkalmazhatunk azonkívül csapokat, a melyeket a tárcsákon és a csavarorsón dugunk át. A (3 4) tárcsák között egy (8) gyűrű van elrendezve, a melynek szélessége a (3 4) tárcsáknak egymástóli távolságának felel meg. A (8) gyűrű mindegyik oldalfölületébe egy gyűrűs (9) horony vau bevágva, mely a (3 4) tárcsák belső oldalán levő hasonló horonnyal együtt a (10) golyóknak vezetőpályául szolgál. Ezen