30323. lajstromszámú szabadalom • Kocsi használatát ellenőrző szerkezet

Megjelent 1904. évi jnnius hó 25-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI ^gm HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 3032-3. szám. Vli/c. OSZTÁLY. Kocsi használatát ellenőrző szerkezet. IFJ. MISURA MIHÁLY GÉPÉSZMÉRNÖK-HALLGATÓ BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 november hó 13-ika. Jelen találmány tárgyát oly szerkezet képezi, mely a kocsi használatának időtartamát úgy részletenként, mint összegezve, valamint a fuvarok számát is jelzi, a mi a bérkocsiknál igen fontos, mert úgy a bérkocsit igénybe vevő közönség, mint a bérkocsitulajdonos és a bérkocsis között fölmerülő nézeteltérés esetén pártatlan igazságot lehet vele pontosan megállapítani. A szerkezet egy példaképeni kiviteli módozata a mellékelt rajzon látható. 1. ábra az óramű elölnézete törött számlappal; 2. ábra az óramű hátulnézete számlap nélkül; 3. ábra a hátsó számlap; 4. ábra az óramű fölülnézete; 5—6. ábra részletek; 7. ábra az óraműnek a kocsin való öszelrendezése. Az óramű mozgató szerkezete ugyanolyan lehet, mint bármely ismeretes rúgós óráé, melyet csupán csak a mellső és hátsó (1) kereteken kívül eső, a találmány lényegéhez tartozó részek mozgatására használunk. A (2) tolóka legmélyebb állásakor az óramű áll, mivel az ezen tolókán lévő rugalmas (3) kar a (4) lendítő kerékre támaszkodik s azt mozgásában gátolja. A (2) tolókát fölhúzva, a (4) lendítő kerék szabaddá lesz, az óra működésbe jön. A működésben lévő óramű (5) kerekének tengelyére erősített, (1) kereten kívül fekvő (6) fogaskerék szintén forgásba jön, melynek forgása a vele szomszédos- (7) fogaskerékre vitetik át, mely forgását viszont az (1) keretre forgathatóan erősített (8) fogaskerékre visszük át. Ezen (8) fogaskerék meghosszabbított (9) agyára van dugva a mellső (10) számlap fölött forgó mutató, mely a fönt leírt mozgásátvitel következtében a számlap beosztása fölött mozog és az óramű megindulásától számított (5 10 15) stb. perczeket mutatja. A (10) számlap fölött mozgó mutatónak minden út befejeztével, illetőleg az óraműnek működésen kívül való helyezésekor, 0 pontra kell visszaállania, mely czélból a szerkezet következően van készítve: Az (1) kereten (11) csap körül forgó j (12) emeltyű van elhelyezve, melynek egyik karjára a (7) fogaskerék van szerelve (lásd 6. ábra). Ezen (12) emeltyű (7) kereket hordó karjának vége a (13) csap körül mozgó (14) kar (15) orrára támaszkodik, mely helyzetében a reá lefelé ható nyomást gyakoroló (16) rúgó biztosítja.