30320. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű automobil torpedók számára
Megjelent 1904. évi junius lió XK-én. MAGY. ^ KIR SZABADALM I TO jffi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 30S20. szám. IX/f. OSZTÁLYHajtómű automobil torpedók számára. E. W. BLISS COMPANY GÉPGYÁBOS CZÉG BOBOUGH OF BROOKLYNBAN, MINT LEAVITT FBANK Mc DOWELL GÉPÉSZMÉRNÖK BROOKLYNI LAKOS JOGUTÓDJA. A. szabadalom bejelentésének napja 1903 szeptember hó 7-ike. -Jelen találmány tárgya hajtómű olyan automobil-torpedók számára, melyeknél, mint pl. a Whitehead-féle torpedóknál, a csavart vagy csavarokat hajtó mótor működtetésére nyomás alatt álló közeg szolgál. Ezen torpedóknál a nyomás alatt álló levegő egy tartályban van fölhalmozva, melyből nyomáscsökkentő szelepen át kilépve, háromhengeres gépet hajt, mely a főtengelyt közvetlenül forgatja, melyre az egyik csavar van szerelve, míg ez a tengely a másik csavart kúpkerekek közvetítésével ellenkező irányban forgatja. A fáradt levegő az üreges csavartengelyen át kiüríttetik és a torpedó faránál eltávozik. Hogy lanszirozásnál a nyomás alatt álló levegőnek a gépbe való áramlását fojthassuk, lassító készülékre van szükség, mely a gép gyorsulásának megakadályozására szolgál, mi előtt még a torpedó a vízbe jutna, mi mellett a készülék úgy van berendezve, hogy a teljes nyomást engedi a gépre hatni, mihelyt a gép bizonyos számú fordulatot tett, melyek az alámeriiléshez szükséges időnek felelnek meg. Jelen találmány egyszerű, tartós és hatásos hajtómű előállítását czélozza, melynél rezgések lehetőség szerint el vannak kerülve és melynél a továbbító erők lehetőleg egyszerűek és legközvetlenebb módon hatnak. E czélból nyomás alatt álló levegő vagy más eféle számára való turbinát alkalmazunk mótor gyanánt, melyet fogaskerekek segélyével vagy más egyszerű módon kötünk össze a csavarral vagy csavarokkal. Előnyös, ha a turbina forgástengelye a torpedó hossztengelyével összeesik és akképen van fogaskerekek útján a csavarral vagy csavarokkal összekötve, hogy a csavarok lassabban forognak, mint a turbina. Hogy a hajtóerőket egyenletesen oszthassuk el és a súrlódást lehetőleg csökkentsük, az áttételt két vagy több a tengely körül szimmetrikusan elrendezett és a csavar tengelyébe szimmetrikusan kapaszkodó fogaskerekekkel foganatosítjuk. A mellékelt rajzban az 1. ábra a jelen találmány szerint fölszerelt torpedónak hátsó részét hosszmetszetben mutatja, mi mellett a belső szerkezet legnagyobb részt nézetben van ábrázolva, a 2. ábra a belső szerkezetnek egy részét mutatja nézetben a főcsavarhajtótengellyel és ennek közvetlen kapcsolásaival.
