30303. lajstromszámú szabadalom • Gép csatornák kiásására

3. ábra a gép elölnézete, mi mellett a gépnek a föld fölülete alatt lévő részei pontozottan vannak rajzolva; a 4. ábra a gép alaprajza; az 5. és 6. ábrák a továbbító szerkezet egy részletének függélyes metszetét és alulról való nézetét mutatják. A 7., 8. és 9. ábrák a gép két módosított elrendezését tüntetik föl. A gép (1) főkeretét czélszerűen tetszés szerinti keresztmetszettel bíró hengerelt vasból állítjuk elő és egy hátul kiálló (la) résszel és alul kiálló (2 3) vezetékekkel látjuk el, mely utóbbiak a (4) mellső és (5) hátsó kerekek csapágyszelenczéi számára vannak elrendezve. A gép súlyát főleg a mellső kerekek hordják, a mennyiben a hátsó kerekek, illetve előre hajtó kerekek lényegében csak a (6) kerettel vannak megterhelve, mely a gépet előre hajtó (7) motort tartja. Ezen tartókeret egy függélyesen fölnyúló építményt képez és a (8) tömbön nyugszik, mely az előre hajtó kerekek tengelyének középső részén van elhelyezve; a mótor tartókerete a hátul kiálló (la) rész egy nyílásán át a gépállványon van vezetve, mely nyílást a (9) oldaltámaszok és (10) kereszttámaszok határolják; utóbbiak oly vezetéket képeznek, melyben a mótor tartókerete a kerekekkel együtt függélyesen elállítható. A mellső-, valamint hátsó kerekek függélyes beállítása czéljából, a kerekek (11 és 11a) csapágycsészéi a vezetékekben meghatározott játéktérrel bírnak. Minden egyes csapágycsésze fölső oldalán egy (12 12a) tömb van elrendezve, melyek csavarmenettel ellátott központos lyukán át a (13 13a) csavarorsók vannak vezetve; utóbbiak fölső négyszögletes végére a (14 14a) kézi forgattyúk vannak fölhelyezve. A csapágycsészék a megfelelő csavarorsók alsó végéhez fekszenek, úgy hogy a csavarorsók elforgatása által a csapágyszelenczék a kerekekkel együtt függélyesen elállíttatnak, hogy egyrészt a gépet oldalt beirányíthassuk és másrészt az ásócsigákat és a vízszintesen álló (33) vágószerszámokat emelhessük és sülyeszthessük. Az erőnek a (7) motorról az (5) előrehajtó kerekek tengelyére való átvitele tetszés szerinti módon történhetik, például a (15) szíj- vagy lánczáttétel által, mely a mótor (16) hajtótárcsáját a (17) kerékkel köti össze; utóbbi (18) tengelye a (19)fogaskereket tartja (2. ábra), mely a hajtótengelyen ülő (20) fogaskerékbe kapaszkodik. A helyett, hogy, mint leíratott, az előre hajtó szerkezet a két előre hajtó kerék közös tengelyét mozgatja, természetesen mindegyik kerék külön hajtószerkezettel látható el, miáltal a kerekek egymástól függetlenül hajthatók, hogy a gépet görbékben való dolgozásnál fordíthassuk. A (30) ásócsigák (melyekből a föltüntetett kivitelnél öt van alkalmazva), melyek czélszerűen az ismert folytonosan növekedő emelkedéssel bírnak, a keret mellső végén egymás mellett teknőalakú (31) csatornákban vannak elrendezve, melyek elől nyitva vannak és két-két szomszédos csiga között egy csúcsban végződő függélyes (32) élt képeznek. Ezen csatornák alul a vízszintes irányú (33) vágólemezt tartják és fölül a süvegszerű (34) részben végződnek, mely az anyag oldalt való elhajlítását eszközli, úgy hogy utóbbi épen a gép előtt helyeztetik le a földre. A (35) csavarorsók alul a (33) fenéklemezben és fölül a (34) süvegben vannak ágyazva; a csavarorsók a süvegeken áthatolnak és fölső végükön a (36) csavarkereket tartják, mely a (38) tengelyen elrendezett (37) csavarokba kapaszkodik. A (38) tengelyt a (41) mótor hajtja megfelelő hajtás útján, például lánczkerekek és (40) láncz segélyével. A föltüntetett kiviteli példánál az ásócsigák fölfelé csak a talaj fölszinéig érnek és az anyagot a gép előtt a földre helyezik le, honnét az anyag megfelelő gépi berendezések által tovább szállíttatik. Ezen elrendezés által elérjük, hogy az anyag nem emeltetik magasabbra, mint azon hely, hol a földre helyezendő. Azonban a csigákat, illetve a csigák egynéhányát, a nélkül, hogy a találmány elvétől eltérni kel-