30303. lajstromszámú szabadalom • Gép csatornák kiásására

lene, a föld fölülete fölé terjedő, hengeres csatornák által bezárt hosszabbítással is képezhetjük, hogy az anyagot részben vagy egészben a föld fölülete fölé emeljük és ez által az anyagnak oldalirányban való továbbszállítását megkönnyítsük. Ezen oldalirányú továbbszállítás a föltüntetett kiviteli példánál egy lánczok által tartott lapátszerkezet segélyével történik, mely lefelé kiálló lemezekkel vagy lapátokkal van ellátva. Ezen lapátszerkezst czélszerűen nagy sebességgel hajtatik, mi mellett az említett lemezek az anyagot magukkal viszik és oldalt dobják, úgyhogy az anyag, mint a 3. ábra mutatja, széles rakás alakjában helyeztetik le. Ezen szállítómű szerkezete a 3., 4., 5. és 6. ábrákban van föltüntetve. Ezen szerkezet két párhuzamosan futó lánczból áll, melyek (50) csuklós tagjai a lánczkerekek fogainak megfelelő (51) lyukakkal bírnak. Ezen lánczok között az (52) lemezek vannak elrendezve és (53) tengelyeken megerősítve, mely tengelyek végei a csuklólyukakba vannak beillesztve. Ezen lemezek az (55) feszítő dúcczal vannak ellátva, melyek (56) csapok által a csuklóilyukakkal van összekötve. A lánczok három pár lánczkereken futnak át, melyek közül az (57) és (58) lánczkerékpárok a (61) és (62) tengelyeken ülnek, melyek a (64) keretfejben vannak ágyazva, míg a harmadik (59) lánczkerékpár a (63) tengelyen ül, melyet az oldalt kiálló (60) kar vagy keret tart; utóbbi (65) és (66) csapok által a (64) keretfejen van megerősítve. Ezen tartókeret magasabb vagy mélyebb helyzetbe állítható be, a szerint, a mint a (66) csapot az egyik vagy másik (67) lyuksorozatba (3. ábra) dugjuk be, a mennyiben e mellett a kar a (65) csap körül forog. A (63) tsngely (68) csapágycsészékben van ágyazva, melyek (69) állítócsavarok segélyével a kar külső végén lévő (70) vezetékekben beállíthatók, a láncz meglazítása vagy megfeszítése czéljából. A (60) kar, mint a 4. ábra mutatja, (76) húzórudakkal erősbíthető. A szállítómű hajtása a (38) tengelyről az 3 -utóbbin és a (61) tengelyen elrendezett j (71) és (72) kúpkerékhajtás segélyével tör| ténik. Nagy szélességű csatornák kiásása czélj jából czélszerűen két gépet helyezhetünk el | egymás mellett, melyek egyike baloldali és | a másik jobboldali szállítószerkezettel bír. ! A két összekapcsolt gép azután ép úgy előre ássa magát, mintha csak egy gép j lenne és az anyagot a kiásott csatorna két i oldalán helyezi el. A 10. ábra a gép ezen | működési módjának keresztmetszetét tün-1 teti föl. A gép oldalfalakkal van ellátva, melyek a gép részeit a föld beomlása ellen védik. Ezen (80) oldalfalak a 2. ábrában pontczottan vannak rajzolva. A gép függélyes irányú beállítására szolgáló fönt leírt berendezés segélyével a gép a föld színétől meghatározott mélységig sülyeszthető. E czélra a mellső kerekeket a gép működésbe helyezése előtt oly módon állítjuk be, hogy a (33) vágólemezt kissé a talajba sülyesztjük, a mennyiben közvetlenül a gép előtt előbb egy keresztbarázdát ásunk ki. A gép üzembehelyezésének megtörténte után a hátsó kerekeket fokozatosan oly módon állítjuk be, hogy a gép hátsó vége fokozatosan fölemeltetik; minthogy e mellett a (33) vágólemez egyidejű előrehatolás mellett lefelé szoríttatik, egy ferde fölölet képződik. Ha a gép annyira hatolt, hogy a mellső kerekek ezen ferdeségre kerülnek, akkor a gép a kerekek minden további szabályozása nélkül egy ferdén lefelé futó csatornát vagy utat vág ki ;a földben és ha a gép például a kívánt mélység feléig jutott, akkor a kerekeket egymásután az előbbivel ellenkező irányban állítjuk be, miáltal a kiásott ferdeség folytonosan csökkenő lejtőt kap és végül egy vízszintes fölület képződik. Ha a gép a csatorna végére jutott, akkor a gépet hasonló módon hagyjuk a mélységből a föld színére földolgozni, a mennyiben a kerekek beállítását ellentétes módon végezzük. A (13 13a) csavarorsók forgatása, mint említtetett, a csavarorsók fölső négyszögletes végére dugott kézi forgattyúk segé-