30245. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsik csővezetékeinél alkalmazott önműködő kapcsoló készülék

végezheti, a melyek a két kocsinak egymás iránti helyzetéből kifolyólag szükségesek. A leírt szerkezetnél az önműködő kapcsoló fejek a vezetékekkel a lehető legkevesebb csőkötések által vannak összekötve, föltéve, hogy a kapcsolófejek mozgásához szükséges föltételek megvannak. Ha egy javított önműködő kapcsolófejjel ellátott kocsit össze akarunk kapcsolni, egy ilyen fejjel el nem látott kocsival, akkor a tartalék kapcsolófejet hozzuk alkalmazásba. E végből a tartalék kapcsolófej sík föKilétét szembe kell állítani az önműködő kapcsolófej sík fö Ki letéve 1 és a kettőt egymáshoz szorítani, miáltal a tartalék kapcsolófej kilincsei az önműködő kapcsolófej befogadására szétnyílnak, azután újra összecsukódnak és a két fejet szorosan együtt tartják. Az ekképen létesített kapcsolás nagyon hasonlít a két önműködő kapcsolófej kapcsolásához és azon eszméből indult ki, hogy a (hl3) kilincsek alkalmazása sokkal czelszerűbb, mint a kapcsolófejeknek rugók által való egymáshoz szorítása. Miután a tartalék kapcsolófejet az önműködő kapcsolófejjel összekapcsoltuk, a tartalék kapcsolófej fémből való csöveit kézi kapcsolások által azonnal öszszeköthetjük a régi szerkezetű (n nl n2) tömlő kapcsolófejekkel. Ha ezen kapcsolások létesíttettek, azt tapasztaljuk, hogy a tartalék kapcsolófej fémcsöveinek elforgatható kötéseinél fogva a kézi kapcsolások lesülyednek, úgy hegy ezen kapcsolások szoros összeköttetésben maradnak, mint ez ugyanis olyan kocsiknál tapasztalható, a melyeknél közönséges tömlőkapcsolások vannak alkalmazva. Az (F) kapcsolófej gőzcsatornájánál a gyakorlatban egy kis vízlebocsátó csapot is kell alkalmazni. Egy ilyen vízlebocsátó csap a kapcsolófej (a2) részén alkalmazott (M) csap, a melynek szerkezete tetszés szerinti lehet. Az eddigi leírásban nem tétetett említés egy olyan berendezésről, a melynek segélyével az (E) gőzvezeték mozgása megakadályoztatnék, ha az (F) kapcsolófej el is 1 mozog. Miután a gőzvezeték rendes körül- j mények között nagy súllyal bír, czélszerű tehát a kapcsolófejet mozgásba hozni, a nélkül, hogy gőzvezeték is mozgást végezne. A 9. ábra mutatja, hogyan felel meg a szerkezet ezen kivánalmaknak. Ezen elrendezésnél az (E4) cső, a mely a föntebb leírt szerkezet (E) csövének megfelel, rövidebb, mint az előbbi leírásban és az (E5 és E6) csövek által a kapcsolófej (d) csövével van összekötve. Az (S SÍ és S2) pontoknál függélyes elforgatható kötések alkalmaztatnak (9. ábra). Az (S2) csőkötés megfelel az 5. ábra (dl) kötésének, (S3) egy víz-zintes elforgatható csőkötés, a mely az 5. ábra (d4) kötésének megfelel. Könynyen belátható, hogy ha a kapcsolófejet hátrafelé is mozgatják, ezen mozgás az (E4) gőzvezeték elmozgása nélkül eszközölhető. Ha a javított kapcsolást oly vonatoknál alkalmazzuk, a melyek éles görbületű vonalokon közlekednek, kívánatos, hogy a tekercsrúgó a támasztékához képest elmozoghasson, nem pedig, mint az 5. ábrában látható, hogy az alsó része a támasztékához szilárdan legyen erősítve. Ezen czélból a 9. és 10. ábrában látható megoldás alkalmaztatott. E végből egy módosított szerkezetű (Jl) kar alkalmaztatott. Ezen (Jl) kar nagyjában a már leírt alakkal bír, kivéve, hogy a homlokvégén (t) gyűrűvel bír, a mely egy belső (tl) karimával van ellátva, a melyre a tekercsrúgó fölfekszik. A kar továbbá a (t2) hüvellyel bír, a melyre rúgó helyének megváltoztatását akadályozza. A (tl) karima homlok- vagy külső fölületén egy kis mélységű gyűrűszerű (t3) bevágással bír, a mely a közép felé (t4)nél csonkakúpszerűen van kiképezve. Ezen szerkezetnél ugyanazt a kúpos (K) tekercsrugót alkalmazzuk, mint a fönt leírt szerkezetnél. Ezen rúgó megfelelő nyomásnál az (al) nyak és a (tl) karima által van határolva. Most már látható, hogy a rúgó, ha a vonat görbületben halad, az ülésén ide-oda mozoghat, miközben a (t2) hüvely által oldalt védve van és a görbület elhagyása után a (t4) ferde fölületen a régi helyére visszacsúszhatik. Könnyen belátható továbbá, hogy, miután mindkét kapcsolófej rugója oldalmozgást végezhet, az