30245. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsik csővezetékeinél alkalmazott önműködő kapcsoló készülék

fej fölső részén egy hüvelyk van, a mely a függélyes síkban lévő (h4) véglappal bír és az (F) fej fölső véglapjával kell hogy érintkezésbe jöjjön. Az (FI) fej továbbá kétoldalt kiálló (h5) és (h6) hüvelykkel bír, körülbelül a fej közepén, a melyeknek (h7) és (h8) véglapjai az (F) fej (f7) véglapjához kell hogy csatlakozzanak. Az (FI) fej alján van egy (h9) hüvelyk, a melynek vége a (hlO) legömbölyítéssel bír. Ezen (h9) hüvelyknek az a hivatása, hogy az (F) fejjel való kapcsolónál az (f6) homorú fölülettel, a mely az (f5) hüvelyk alján van, érintkezzék. Valamivel a (h5) és (h6) hüvelykek mögött vannak a (hll) szárnyak, a melyekhez a (hl 2) peczkek által (hl 3) kilincsek vannak erősítve, a melyek mindegyike egy-egy befelé hajló (hl4) kampóval van ellátva. A (hl3) kilincsek szabad végéhez a (hl6) szögecsek által (hl5) rugók vannak erősítve. Ezen (hl5) rugók a másik oldalon a (hl3) kilincs alján lévő (hl7) hüvelykek által vannak határolva, és végükkel a (hll) szárnyak (hl8) végeire támaszkodnak. A (hl4) kampók a (h) sík fölülettől kellő távolságban vannak elhelyezve oly czélból, hogy az (F) fej a kapcsolásnál könnyen közlekedhessek és az 5. ábrában látható módon a (h) fölülethez szoríttathassák. A (hl4) kampóknak a (h) fölülettől távolabb álló fölüle te a (hl9)-nél látható ferdeséggel bírnak, úgy hogy ha az (FI) fej az (F) fejhez szoríttatik, a (hl3) kilincsek maguktól szétnyíljanak. Az (F) kapcsolófej (h20) bütykökkel van ellátva (5. ábra), a melyekbe a (hl4) kampó (h21) fölülete kapaszkodik. A (C3) cső a. rajzban látható módon van görbítve és a szabad végén egy (k) kapcsoló résszel ellátva, a mely a közönséges tömlőkapcsolások szerkezetével bír és azon czélból van alkalmazva, hogy egy önműködő kapcsolófejjel el nem látott kocsin egy közönséges tömlő kapcsolórészével összekapcsoltathassék. A (C3) cső belső vége egy rövid (kl) csőre van csavarva (7. ábra). A (kl) cső belső vége egy külső (k2) karimával bír, a mely a (k4) hüvely (k3) kiálló részéhez támaszkodik. A (k4) hüvely az (FI) kapcsolófej alsó részét képezi. A (k2) karimához a (k6) gyűrűalakú tömítőszelencze által a (ko) tömítő gyűrű van szorítva. A (k6) tömítőszelencze külső csavarmenet által a (k4) hüvely belső részéhez van csavarva és szorosan ráillik a (kl) csőre. A (k6) tömítőszelencze nem bír karimával és a (k7) vége úgy van kiképezve, hogy ott csavarkulcs által megfogható és így tetszés szerint ki- és becsavarható legyen. A (D3) csőcsoport fölszerelése és az (FI) kapcsolófejjel való összekapcsolása hasonló az imént leírt (C3) csőcsoporttal való kapcsoláshoz. Az (E3) cső (6. és 8. ábra) egy könyökcső, a mely az egyik végén egy (1) kapcsoló résszel van ellátva; ezen kapcsoló részeket rendesen önműködő kapcsolásokkal el nem látott kocsiknak gőztömlő kapcsolásainál alkalmazzík. Az (E3) könyökcső belső végébe egy (11) cső van csavarva, a mely az (FI) fejjel elforgathatóan van összekötve, mint az a 8. ábrából látható. Ezen szerkezet hasonló a 7. ábrában lévő szerkezettel, úgy hogy részletes leírása fölösleges. A 7. ábra úgy az önműködő, mint a tartalékkapcsoló fej légvezetéknyílás betétgyűrűjének szerkezetét ábrázolja; a 8. ábra pedig úgy az önműködő, mint a tartalék kapcsolófej gőzvezetékek nyílás betétgyűrűjének részletrajzít mutatja. A (G G1 H Hl) csapok egyszerű fúratú csapok és rövid fogantyúkkal bírnak, amelyek által a légvezetékek végeit elzárjuk vagy nyitjuk és így a kapcsolófejekkel a közlekedést létesítjük. Az (E) csap egy egyszerű fúratú csap, a mely egy egészen kocsi oldaláig kiálló rúd által lesz elzárva és nyitva. Ha két önműködő csőkapcsolással ellátott vasúti kocsi találkozik, akkort az egyik kocsi kapcsolófejének kapcsoló hüvelyke a másik kocsi kapcsoló fejének a hüvelykek közötti részébe illeszkedik, miáltal a kapcsoló fejek közt szoros kapcsolás létesül, és pedig oly szoros kapcsolás, hogy a kapcsoló fejeknek egymás iránti elforgása vagy mozgása lehetetlen lesz Ellenben az egész csőkapcsolat az elforgatható csőkötések alkalmazásánál fogva mindazon mozgásokat