30215. lajstromszámú szabadalom • Kormány és hajtószerkezet vízi járművek számára

Megjeleni 1904. évi junins Iió 8-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS B0215. szám. XV/a. OSZTÁLYKormány és hajtószerkezet vízi járművek számára. HELLMANN HENBIK IGAZGATÓ BERLINBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 szeptember hó 10-ike. Ezen találmány vizi járművek kormány-és hajtókészűlékére vonatkozik; különösen evezős és vitorlás hajóknál, melyeket időlegesen vagy állandóan motorosakká átalakítani kívánunk. A propellerkerék mozgatását egy hajlékony tengely végzi, mely egy lendíthető vezetőcsőbe van szerelve. Ily fajta, hajók hajtására való készülékek már általánosan ismeretesek, de ezen ismert készülékekkel a hajók fordulását nem közvetlenül a hajlékony tengelyekkel érik el, hanem közbeiktatott kerékáttevéssél, vagy pedig a hajlékony tengely maga a hajtó műhöz van erősítve, úgy hogy a propellerkerék tengelye körül nem fordítható el 180°-kal a lendítő berendezés segélyével. Ezen találmánynál a propellerkerék hajlékony vezetőcsöve, a lendítő berendezésétől közvetlenül függélyesen vezettetik lefelé, úgy hogy a hajtómű a lendítő berendezés fölött van. Ennek folytán nagyon egyszerű kormány- és hajtómótoros vizi járműkészűléket nyerünk, mely ezenkívül lehetővé teszi a hajó mozgásirányát előre, hátra tetszés szerint megváltoztatni, az által, hogy a vezető csövet körülbelül 180°-ra megforgatjuk erre alkalmas lendítő készülék segélyével. Találmányom mibenlétét a mellékelt rajzok nyomán alábbiakban részletezem. 1. ábra a vizi jármű kormányzó- és hajtószerkezetének egy kiviteli alakja, 2. ábra egy hozzátartozó szíjfeszítőszerkezet, 3. ábra a kormányzó- és hajtószerkezet más kiviteli alakja. A metszetben vázolt (a) evezős hajó hátsó végére van csavarokkal vagy más módon megerősítve a (b) csapágybak (i) vízszintes csapágy- vagy vezetőkarral, melybe a kormányzó- és hajtószerkezet tengelye van ágyazva. A (d) propellercsavar hajlékony (c) hajtótengelye a két részből álló (f fl) védő- és vezetőcsőben van ágyazva, melynek (f) része a csapágybak (g) részében és a hajó egy mélyebb pontjára erősített (h) támaszban van foroghatóan és lendíthetően elrendezve és mely csőnek megfelelően hajlított vége (d) propellercsavar ágyazására szolgál. A két részből álló védőcső fölső (fl) része (c) hajlékony tengelynek (b) csapágybak (i) csapágyhüvelyéhez vezető íves végét burkolja és el nem forgatható, (c) hajlítható tengely a föltüntetett foganatosítási alakban szíjáttétel