30206. lajstromszámú szabadalom • Gép levélboríték és papírzacskók előállítására

- i — az első hengerpárba bevezetett sarok a | nagy (r) szárnyé, mely tehát a munkadarabnak a hengersoron való áthaladása alkalmával legelői halad. Mindenekelőtt a (t t) oldalszárnyak hajlíttatnak be. Ezen behajlítást a (II III) hengerpárok és az ezek között fekvő görbe vezetékek eszközlik. Az (I) hengerpártól szállított munkadarab (47) hídon át a (II) hengerpárba jut. A (48) tengelyen ülő fölső henger a hengeralakú (49) középső részből és két korongalakú, egyenlő átmérőjű (50) oldalrészek a boríték szélessége szerint (az u u) élek között (9. ábra), (51) osztások segítségével a (48) hengertengelyen (2. ábra) állíthatók be. Hasonló berendezésű az (52) tengelyen ülő, az (53) középső részből és az (54) oldalrészekből álló alsó henger; csakhogy itt az (54) oldalrészek külső szélükön kónikus (55) karimákkal vannak ellátva. Ezen karimák segítségével a 6. ábrán látható módon az (u u) élek megtöretnek, mi mellett a (t t) oldalszárnyak fölhaj líttatnak. A midőn az oldalszárnyak ezen helyzetben a (48) hengertengely alatt átmennek, előrehaladó éleik az egyidejűleg befelé és fölfelé hajlított (57) görbe vezetékekbe vagy szárnyakba ütköznek, melyek az (56) hídra vannak erősítve. Ez által a (t t) szárnyak fölfelé haj líttatnak és pedig valamivel a függélyes helyzeten túl, minthogy a görbe vezetékek a 2. ábra szerint kissé szűkebbre mennek össze, mint a milyen szé- ' lesek a (II) hengerek. Most már a harmadik hengerpár kezd hatni, hogy a szárnyakat teljesen behajlítsa, clZclZ 3i boríték középső részére lefektesse. Az (58) tengelyen ülő fölső henger üreges és két (59) részből áll. Ezen részek köpenye a 2. ábrán látható módon van kivágva. A szintén két (60) részből (7. ábra) álló, a (61) tengelyen ülő alsó henger vagy tömör vagy üreges. Mindkét henger, úgy mint a (II) hengerpár hengerei, a boríték szélességének megfelelően állíthatók. Míg az előre menő (r) szárny a (III) hengerpárba befut, a leírt módon kissé befelé irányított (t t) szárnyak a fölső henger kivágásának szélei által megfogatnak és teljesen befelé léhajlíttatnak (7. ábra), mire a fölső hengernek most ható kerületrésze az alsó hengerrel együtt működve, az áthajlított szárnyakat leszorítja. Ezért jelenik mag a munkadarab a (III) hengerpáron való áthaladása után a 9. ábrán föltüntetett alakban. C) Az (r) szárny behajlítása és leragasztása (1., 2., 10., 11., 12., 13., 14. ábrák). Ezen czélra a (IV és V) hengerpárok szolgálnak. Az elsővel az enyvező berendezés működik együtt; a (IV) hengerpár és az enyvező berendezés között fekszik egy részletesebben leírandó segédszerkezet. A munkadarab :a (63) hídon át a (IV) hengerpárba fut be. Az eddig leírt (47 56 63) hidak az (a) állványbakok között megerősített lemez részei, mely megfelelő kivágásokkal van ellátva az (I—IV) hengerpárok alsó hengerei számára. A (64) tengelyen ülő üreges fölső henger két a tengely szerint megosztott (65 66) részből áll, melyek egy-egy 180°-nál nagyobb szöget fognak át és fogazott széleikkel egymásba kapaszkodnak (2. és 10. ábrák). A (66) rész a (67) szektorok segítségével a (64) tengelyen szilárdan ül, míg a másik rész (68) szektoraival magán a tengelyen foroghat. Az egyik résznek a másik irányban való elforgásánál a hengerátmérő természetesen változatlan marad és a fogazott szélek kapaszkodása folytán a ke' rület folytonossága megóvatik, de a boríték magassága szerint [a (v w) élek között, 9. ábra, mérve] a hengerrészek által tartott szerszámok annyira állíttatnak, hogy nagyobb-kisebb szög fekszik köztük. A (64) tengelyen lévő csavarmenetek és (69) anyák által a laza részek rögzíttetnek, úgy hogy a henger munka közben is megtartja beállítását. Hasonló berendezéssel bír a (70) tengelyen ülő, (71 72) részekből álló alsó henger. A fölső hengerrészek mindegyike a tengely irányában haladó (73) pengével vagy (74) tompa éllel bír. Ezen pengéknek az alsó hengeren tengelyirányban haladó, gummiléczekkel vagy hasonlókkal borított (75), illetve (76) hornyok felelnek meg.