30121. lajstromszámú szabadalom • Szabályozó turbinákhoz

— fi -Ha már most a turbina sebessége bármely okból bizonyos határon túl nő, a kontaktushenger elfordul és a (43) kefe az áramkörből kikapcsolódik. Ekkor az első (66) csoporthoz tartozó (44), illetve (45) elektromágnes az áramkörből kikapcsolódik, tehát a megfelelő és az első, illetve második emeleten alkalmazott (6) szelep annak következtében, hogy a (18) mellékszelepnek előbb leírt módon történő működtetésével gőz jut a (21) hengerbe, elzáródik. A sebességnek további, a terhelés kisebbedése vagy más ok által előidézett növekedése azt idézi elő, hogy a. (46) kefe is kikapcsolódik az áramkörből és a (68) csoporthoz tartozó (65) és (47) cséve áramköre is megszakad. A (68) csoport a (66) csoporttal átlósan szemben fekszik. A kontaktushenger további elfordulása a (48) kefe kikapcsolódását vonja maga után, mely a (67) csoporthoz tartozó (49) és (50) csévéket táplálja. Az (51) kefe kikapcsolódása a (69) csoport (52) és (53) csévéinek áramkörét szakítja meg. Ha a kontaktushenger ugyanebben az irányban még tovább forog, az (54) kefe is kikapcsolódik, minek következtében a (66) csoporthoz tartozó két második elektromágnes áramköre szakad meg. A leírt működési mód további ismertetése fölösleges, mert a többi csévék kikapcsolása teljesen az előbb leírt módon történik. Ha a turbina terhelése nő, a fúvókák az előbb leírt sorrenddel ellentétes sorrendben kapcsolódnak be. A (35) cz^ntrifugálszabályozóval kapcsolatban egy eegédszabályozó is alkalmazva van, mely egy árammegszakítóból áll és melynek egy (55) rúgó alkalmazása miatt az a törekvése, hogy az áramkört megszakítsa. A már említett és a szabályozó karmantyúján megerősített (57) emelő szabad végével, a mint a sebesség körülbelül 10%kal nőtt, az (56) karra nyomást gyakorol, tehát a főáramkört megszakítja. Ennek az a következménye, hogy az összes szabályozó elektromágnesek áramköre megszakad, a (18) mellékszelepek leesnek, a (22) kifúvató nyílásokat zárják és a gőznek a I (21) hengerekbe utat engednek, tehát a j (12) dugattyú előre mozgását és a (6) sze[ lepek záródását idézik elő. A rajzon látható (35) czentrifugálszabályozót az (58) kúpkerékáttevés forgatja, melyet a turbinakerék indít a szíjáttevés részét képező (36) korong útján forgásnak. A fúvószájak (8) csatornái egymáshoz oly közel vannak alkalmazva, hogy az azokból elszálló hajtóközeg egyetlen sugarat képez, mikor a működő fúvószájakkal szemben fekvő lapátcsatornák is a legkedvezőbb hatásfokkal fognak dolgozni. Előnyös, ha az egyes fúvcszájcsoportokkal egyetlen darabból állítjuk elő és ha ebben képezzük ki az egyes csatornákat, melyeket alkalmas gépeken pontosan lehet megmunkálni. Ha valamely fúvókacsoport egy vagy több csatornáját elzárjuk, az ezen át a lapátokhoz vezetett gőz mennyisége a sebességének megváltoztatása nélkül megváltozik és ennek megfelelően az elzárt fúvószájakkal közvetlenül szemben lévő közbeeső lapátok is üzemen kívül kerülnek. Világos, hogy rendes viszonyok között néhány fúvószáj nyitva és egy vagy több zárva fog lenni. Világos az is, hogy a kontaktushenger minden adott helyzeténél legalább egy kontaktus az áramkört váltakozva nyitja és zárja, vagyis hogy egy szelep váltakozva nyílik és záródik, de ekkor is ki van zárva az, hogy a turbina kisebb mérvű sebességváltozásai miatt az egyik szelep a középállást foglalja el és a csoport utolsó fúvószájához vezettetett gőz lefojtása által a turbina hatásfokát csökkentse. Az összes egy csoportot képező (6) szelepek egy kamrából, a (9) fúraton át kapják a gőzt. Ily módon tág csővezetékeket lehet alkalmazni, tehát a nyomásveszteségeket nagy mértékben csökkenteni. A föntebb említett gőzkamra és a szeleokamrák között rövid vezetékek vannak a'kalmazva, melyeknek görbülete czélszerűen igen csekély. A 8- 21. ábrán látható szabályozónál (71) a turbinatok, melynek a (73) turbinaten-