30092. lajstromszámú szabadalom • Váltóbeállító berendezés

Megjelent 11)04. évi május lió 27-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 80092. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Váltóállító berendezés. PA CINI OKTÁV MÉRNÖK PISTOIÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 február hó 9-ike. Jelen találmány tárgyát váltóállító berendezés képezi, mely akkor is működik, ha esetleg akadály van útjában és mely berendezést a kocsiról mozgás közben is működésbe lehet hozni. A mellékelt rajzokban a találmány egy példakép vett foganatosítási alakja vari ábrázolva, és pedig 1. ábrán egy váltóval ellátott vágányrészlet fölülnézete, melynek egy részénél a sín el van távolítva; 2. ábra a berendezés fölülnézete; itt a födőlap el van távolítva; 3. ábra az 1. ábra A—B vonala szerint vett hosszmetszete; 4. ábra az 1. ábra C—D vonala szerint vett keresztmetszet; 5. ábra az 1. ábra E—F vonala szerint vett metszet; 6. ábra a kocsi elölnézete, melynél az állító berendezés föl van szerelve; 7. ábra annak oldalnézete; 8. ábra az átállító emelő egy részlete. A berendezés egy szekrényből áll, melynek egyik (a) fölületén a (c) csapszög körül forgatható (b) nyelv van elrendezve (1. ábra); a nyelv erős (e e) szárnyakkal van ellátva, melyek úgy vannak méretezve, hogy a (d d) aczéllemezek által állandóan elfödetnek (1. és 4. ábra). A (b) nyelv a (d) lemezek között addig csúszhatik el, míg a nyelv hornya az egyik (g) sín (f) hornyától a másik (gl) sín (fl) hornyának irányába eljutott (1. ábra). A (d d) aczéllemezek belső szélei rézsútosan vannak levágva, a mi a váltó útjába esetleg került akadályozó anyagok eltávolításátsegíti elő, melyek ennek folytán a váltó átállítását nem akadályozhatják meg; ezen váltó további előnye, hogy nem egy könnyen sérülhet meg, mert nincs gyönge szerkezeti része. Megjegyezzük még, hogy ott, a hol a tősín és csúcs-sín hornya összekerül, az ezen helyen esetleg lerakodó idegen anyag is eltávolíttatik mozgás közben. A váltó átállítása egy kocsiról annak haladása közben kétféle módon eszközölhető; az egyik esetben, midőn a kocsi az elágazás felé halad, a kocsivezető (Al) rúddal (6. és 7. ábra), vagy más, a kocsin elrendezhető alkalmas segédeszközzel a sínek alatt lévő (k) orros emelőket forgatja (1. és 5. ábra), miáltal az (m) forgattyú és (n) vonórúd közvetítésével az (r) hasadékkal ellátott (o) szektort olyképen hozza mozgásba, hogy az (r) hasadékba nyúló peczek a hasadék alakjából kifolyólag mozgattatik, miáltal a (t) rúd és a