30001. lajstromszámú szabadalom • Szélmótor önműködő szabályozással

Megjelent 1904. évi m;'i,jus lió 3-án. MAGY. KIR SZABADALMI VATAL SZABADALMI LETRAS 30001. szám. V/d.8. OSZTÁLY. Szélmótor önműködő szabályozással. LAKOS NÁNDOR GYÁROS BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 augusztus hó 12-ike. A szélmotorok forgási sebességének szabályozása igen sokféle módon történik, azonban az eddigelé talált megoldási módok oly szerkezetekre vezettek, a melyek nagyszámú forgócsapjuk, fogaskerékáttételiik vagy más mozgó alkatrészük által a szélmótort drágítják, annak tartósságát csökkentik és könnyen idéznek elő üzemzavarokat. Mindezen komplikált szerkezetekkel szemben a jelen találmány tárgyát képező szélmótornál a forgási sebesség szabályozása oly egyszerű segédeszközök segélyével történik, a melyek a motornak igen olcsó gyártását teszik lehetővé és a mellett sem üzemzavarokat egykönnyen nem idéznek elő, sem gyors elhasználódásnak nincsenek kitéve. A szabályozás ezen szélmótornál egy kétkarú fékemeltyű segélyével történik, a mely forgócsapjával a szélkerék csapágyára lévén ágyazva, a végén lévő féktuskóvala | szél erősségével arányosan egy fékezőíár- j csához súrlódik. A fékemeltyű hátsó karja j a szélkerék beállítására szolgáló zászló ol- j dalához támaszkodik. A szélkerék síkja ren- j desen merőlegesen áll ezen zászló síkjára, mihelyt azonban a szélsebesség nagyobb J lesz, a szélkerék lapátjainak különleges j alakja következtében elhagyja a zászlóra merőleges állását és egyik felével a zászlóhoz közeledik. Minthogy a föntebb említett fékemeltyű a tengelynek ugyanezen oldalán fekszik a fékezőtárcsához, annak hátsó karja a szélkerék elhajlása alkalmával a zászlóban akadályra talál és így a mellső karon lévő féktuskó erősebben szoríttatik a fékezőtárcsához. Minél nagyobb a szélsebesség, annál jobban igyekszik a szélkerék a zászlóra merőleges állását elhagyni, annál erősebben súrlódik a fékpofa a fékezőtárcsához, vagyis a kerék annál erősebben fékeztetik. Ily módon változó szélerősség mellett is állandó marad a motor forgási sebessége. A szélsebesség csökkenése alkalmával egy oldalt kiálló karhoz kötött csavarrúgó a zászlót annyira fordítja el, hogy az a szélkerék síkjára merőleges állásba jusson, miáltal a fékezés megszűnik. A motornak üzemen kívül való helyezése, vagyis megállítása úgy történik, hogy a zászlót egy hozzája kötött drótkötél segélyével beforgatjuk a szélkerékkel párhuzamos síkba, a midőn azután a zászló úgy állítja be a szélkereket, hogy annak lapátjai között a szél minden nagyobb akadály nélkül áthaladhasson. Ezen szélmótor egy kiviteli alakja a mel-