30001. lajstromszámú szabadalom • Szélmótor önműködő szabályozással

— lékelt rajzon a következő módon van föltüntetve: 1. ábra a szélmótor oldalnézete a szélkerék és az állvány egy részének hosszmetszetével; 2. ábra a szélmótor elölnézete; 2a. ábra a 2. ábra jobboldalán eltörve ábrázolt kisebbik zászló oldalnézete; 3—6. ábrák egyes részleteket ábrázolnak. A szögvasakból összeállított (1) állvány fölső része a reája erősített (2) öntvény által gyűrűs csapágy gyanánt van kiképezve (lásd az 1. és 3. ábrán), a melybe a szélkerék ágyazására szolgáló (3) konzol van gyűrűs talpával beágyazva. Ezen (3) konzolhoz szilárdan van hozzáerősítve a függélyes (4) hüvely, mely a (2) gyűrűs csapágyon át leér az állvány belsejébe és itt az (5) vezető ágyon átnyúlva, egy reája erősített (6) állító gyűrű segélyével van kiemelés ellen biztosítva (1., 4. és 5. ábra). A (4) hüvely fölső része fölfelé álló (7) kar gyanánt van kiképezve, mely a motor által föl- és lefelé mozgatott (8) tolórúd vezetésére szolgál, míg maga a (4) hüvely belső üregén ezen (8) tolórudat és a mótor megállítására szolgáló (9) drótkötelet bocsátja át (1. ábra). A (3) konzolnak vízszintesen előre álló és hüvely gyanánt kiképezett részébe van ágyazva a szélkeréknek (10) tengelye (1. ábra), mely befelé néző végén a (11) forgattyús tárcsát hordja és a melyhez a (12) hajtórúd segélyével a föntebb említett (8) tolórúd van erősítve. A szélkerék a (13) küllőkhöz szilárdan hozzáerősített (14) lapátokkal van ellátva, melyeknek síkja a szélkerék fősíkjával hegyes szöget képez, vagyis ezen lapátok ferde állásban vannak a tengely körül elrendezve. Maguk az egyes lapátok sem képeznek síklapokat, hanem a szél felé fordított mellső oldalukon kissé homorúak a szél ütköző hatásának csökkentése, vagyis a szél erejének előnyösebb kihasználása czéljából. A (8) tolórúd, miként az már föntebb említtetett, lefelé a (4) hüvelyen átnyúlik és a hüvelyből kiálló részén egy oly hüvelyes kapcsolattal van ellátva, mely lehetővé teszi a tolórúd fölső részének elfordulását az alsó rész elforgatása nélkül. Ezen hüvelyes kapcsolat, mely a 6. ábrán hosszmetszetben van ábrázolva, egy a tolórúd fölső részéhez erősített karimával ellátott (15) csapból és egy ezen csapot körülfogó (16) hüvelyből áll, mely a tolórúd alsó részéhez van erősítve. Ügy a (15) cöap, mint a (16) hüvely egy-egy hosszirányú fúrattal van ellátva a (9) drótkötél átbocsátására. Ezen hüvelyes kapcsolatnak a (8) tolórúdon való alkalmazása azért szükséges, mivel a (11) forgattyú (12) hajtórúd és így a (8) tolórúd fölső része is a szélkereket függélyes tengely körüli elfordulásában követni kénytelen, míg ellenben a tolórúd alsó vége, mely valamely szivattyúhoz vagy más, a szélkerék által hajtandó géphez van kötve, függélyes tengely keiül el nem fordulhat. A (3) konzol hátsó részére a függélyes (17) csap körül elforgathatóan van szerelve a (18) zászló, melyet a konzol egy oldalt kiálló karjához erősített (19) csavarrúgó állandóan egyik irányban elforgatni igyekszik, míg a másik oldalon egy másik karhoz kötött (20) láncz a zászló elfordulását hatáiolja (1. ábra). Ugyancsak a (19) csavarrúgóval ellenkező oldalon van a (18) zászlóhoz kötve a már többször említett (9) sodronykötél, mely a zászlónak a szélkerékkel párhuzamos síkba való beforgatására, illetőleg a szélmótor megállítására szolgál. Ezen (9) sodronykötél oldalt a kis zászló (21) karjára szerelt (22) csigára van helyezve (2. ábra) és innét a (4) hüvely oldalába vágott (23) nyíláson át vezettetik ezen hüvely belsejébe, miközben egy második (24) csiga fölött halad (lásd az 1. ábrán). A (21) kar a szélkerék síkjával párhuzamosan van a (3) konzolra erősítve és végén a függélyes síkban elrendezett (25) kis zászlót hordja (2. és 2a. ábra). Ezen kis zászlónak rendeltetése az, hogy a szélerősség növekedése esetén a szélkeréknek függélyes tengely körüli kifordulását elősegítse. A (3) konzolnak vízszintesen előre álló hüvelyes részére van a (26) csap körül el-