29792. lajstromszámú szabadalom • Berendezés egyfázisú váltakozó áramnak mechanikai hajtóerőre való változtatására vontatási és egyéb czélokra

.Üesjeleiit 1904. évi április hó 1-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 29792. szám. V/g/l- OSZTÁLY. Berendezés egyfázisú váltakozó áramnak mechanikai hajtóerővé való változtatására vontatási és egyéb czélokra. DANIELSON ERNŐ MÉRNÖK WESTERASBAN (SVÉDORSZÁG). A szabadalom bejelentésének napja 1903 május hó 31-ike. Ismeretes, hogy egyfázisú váltakozó áramot alkalmas transzformátorokkal többfázisú árammá át lehet alakítani, miáltal motorok hajtására az egyfázisúnál alkalmasabb áramot nyerünk. Ezen czélra eddig használt gépeknek azonban több oly hátrányuk volt, a melyek az úgynevezett fázisátváltoztató általánosabb használatát megakadályozták. A jelen találmány tehát oly berendezésre vonatkozik, mellyel az egyfázisú váltakozó áramnak vontatási és egyéb czélokra alkalmas mechanikai hajtóerővé való átalakítása többfázisú árammá való változtatása mellett az eddiginél előnyösebb módon történik. A találmány lényege abban áll, hogy egy úgynevezett autoszinchróngépet, illetőleg szekundér részen, egyenárammal gerjesztett aszinchróngépet fázisátváltoztató gyanánt használunk. Az elrendezés tehát következő : Egy többfázisúan tekercselt aszinchrónmótort, mint egyfázisú motort kapcsolunk a hálózatba. Mihelyest a motor teljes sebességét elérte, a rotorban egyenárammal gerjesztetik, miáltal szinchronizmusba hozzuk. A stator különféle tekercseléseiből egyedül, vagy a hálózat áramával kombinálva, többfázisú rendszert kapunk, melybe a többfázisú hajtógépet kapcsoljuk. Vasútüzemnél az elektromos lokomotivokat vagy az elektromos kocsikat hajtó motorok többfázisú indukcziós motorokból állanak; ezek a sebesség változtatását megengedő cascad vagy más kapcsolásra, vagy ezen kapcsolások különféle kombinácziójára lehetnek berendezve. A. vonathoz, illetőleg kocsikhoz vezetett egyfázisú áramot, mint már fönt említettük, arra használjuk föl, hogy az autoszinchrón - motort, illetőleg autoszinchrón-mótorokat hajtsa, melyeknek főleg az a rendeltetésük, hogy a fölvett áram egy részének más fázist adjanak, mely az eredeti árammal együtt (egyensúlyozott vagy egyensúlyozatlan) többfázisú rendszert képez, vagy pedig a fölvett áramot két vagy több oly új fázisra változtassa, melyek egymagukban vagy az eredeti árammal együttesen többfázisú rendszert alkothatnak. Ez oly módon történik, hogy a váltakozó áramot a többfázisúan tekercselt autoszinchrónmótornak egyik fázisába vezetjük, a többi tekercselésből pedig a bevezetett áram fázisától eltérő fázisú áramot, illetőleg áramokat elvezet-