29700. lajstromszámú szabadalom • Sínkontaktussal bíró vágányútelzáró pályaudvarok elektromos biztosító berendezéseihez

emelőt a másik pedálsín a (9. ábrán látható) i normális állásában rögzíti, úgy hogy a (k3) kilincs a (P) kapcsolóemelőt elreteszeli. Csakis akkor fog a (K2) emelő is a normális helyzetébe visszatérni, mikor mindkét pedálsín egyidejűleg válik szabaddá, mely esetben a (KI) toldat segélyével a (k3) kilincset kiváltja, úgy hogy az (f5) rúgó a (P) kapcsolóemelőt a nyugalmi helyzetébe (7. ábra) forgathatja vissza. A leírt berendezés bármely menetirányban közlekedő vonat hatása alatt működésbe jön. Hogy a berendezés működése a menetiránytól is függjön, a (P) kapesolóemelőnek egy másik (P5) rögzítő toldata is van, melynek éle a (B) pedálsínnel összekötött (B3) kar rögzítő toldatának élével oly módon áll szemben (7., 8. ábra), hogy a (P) kapcslóemelő a normális helyzetéből csakis akkor térhessen ki, mikor a (B2, B3) emelőnél előbb indul mozgásnak. Ha tehát a 13. ábrán látható irányból közlekedik a vonat, ez először a (B) pedálsínt nyomná le és így a (B, Bl, B2, B3) rudazatot a 7. ábrán pontozva ábrázolt állásba vinné, melyben a (B2) kar a (P) kapcsolóemelő (P5) toldatát rögzítené. Hogy a sínkontaktust minden esetben csupán csak egy irányból jövő vonatok működtethessék, a (B) pedálsínt vagy oly hosszúra kell készíteni, amekkora a közlekedő járműveknél elforduló legnagyobb keréktávolság, vagy pedig egy harmadik pedálsínt kell alkalmazni, mely a (B3) kar rögzítő toldatához hasonló toldattal van ellátva. A (B3) kar rögzítő toldatát egy külön emelőn is alkalmazhatjuk, mely emelő két vagy több pedálsín hatása alatt áll és ezek hatása alatt a toldatot a pontozva jelzett állásában tartja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vágányutelzáró intéző berendezéssel (1. ábra), melynek segélyével egyrészt a központi váltóőrt bizonyos váltók (vágányútak) blokkozására lehet utasítani, másrészt pedig bizonyos jelző szabadra állítására lehet följogosítani, jellemezve az intézőhelyen alkalmazott átkapcsoló által, mely az intézőhely egyetlen elreteszelő berendezését tetszőleges menetiránybeállító vezetékkel engedi összekötni és melynek a beállításra szolgáló fogantyúja egy rudazat útján az elreteszelő berendezéssel is össze van kötve, úgy, hogy a parancs átvitele és a jelző szabaddá tétele minden vágányútnál ugyanavval a markolattal végezhető, mikor a parancsátvitelre és a jelző szabaddá tételére nem használt vezetékek más czélokra is használhatók. 2. Elektromos vágány út • elzáró az 1. igény szerint, jellemezve egy (T) kapcsolóemelő által, melynek (To) (T2) (TI) toldatai vannak és mely eme toldataival az intéző helyen alkalmazott egyetlen (E) elektromágnes (1. ábra) fegyverzetével akként működik együtt, hogy a (T) kapcsolóemelőnek a normálhelyzetben való rögzítésével az utasítást átvivő áramkör létesítését, a (T) kapcsolóemelő részleges, a szomszédos (1) állásba való elfordulásának megengedésével pedig az utasítás teljesítését jelzi, evvel egyidejűleg az intézőberendezésnek az (i3) (Gl,) (El) (G3) és (T3) (G4) elreteszelések (1. ábra) segélyével az utasítást adó helyzetben való elreteszelését végzi, a (T) kapcsolóemelőnek a (2) állásba való újabb elfordulásának megengedésével a jelzőt szabaddá tevő áramkört (E4)-nél megszakítja és végül a kapcsolóemelőnek a (3) állásba való elforgatásával az intéző berendezést is kiblokkozza. 3. Elektromos vágányutelzáró az 1. és 2 igény szerint, jellemezve egy (t) kapcsolóemelő által, mely (to) (tl) (t2) toldatokkal van ellátva és mely toldatával a váltót elreteszelő tag (N) közömbös tolóka, (NI) kontaktus tolóka (N2) toldatát működtető, az állító helyen alkalmazott (Z) elektromágnes (lc. ábra) fegyverzetével akként működik együtt és a (t5, t6, t7) kapcsoló emelőkkel akként van összekötve, hogy az utasítást adó áram által gerjesztve (l—lc. ábra) az (N) közömbös tolóka (Zl) (N2) elreteszelését megszünteti, ezt azonban a tolóka eltolása után újból létesíti, egyben függőséget létesít az (rö) relais kontaktus