29556. lajstromszámú szabadalom • Robbanó mótor a töltésnek közel állandó nyomásnál való elégetésével
— 2 — robbanási égés a) adiabaticus és b) nagyobbára isothermikus kompresszióval. A 2. és 3. alatt felsorolt munkaeljárások a jelen találmány szerint két különböző módon foganatosíthatók, nevezetesen: a) azáltal, hogy az égethető keveréket magában a munkahengerben vagy ezen kívül komprimáljuk és b) azáltal, hogy csak a levegőt komprimáljuk a munkahengerben és ebben az égési anyagot egy a holtálláshoz közel eső pillanatban és a legrövidebb idő alatt vezetjük be és ezután meggyújtjuk. A 2. és 3b. alatt részletezett munkaeljárások minden esetre a legjobb eredményt szolgáltatják. A 3a. alatti munkaeljárásnál nagy fokú kompresszió csak akkor lehetséges, ha csak a levegő komprimáltatik a munkahengerben és az égési anyag későbben vezettetik hozzá. Ezen munkaeljárás gyakorlatilag foganatosítható, ha folyékony égési anyagot fecskendezünk be, mivel ezen esetben az égési anyag rögtön elgőzösíttetik és mint a Diesel-féle motoroknál, rögtön meggy újtatik. A jelen találmány tárgyát képező motornál az égési anyag összmennyisége a holt állásban vezethető be. Minél gyorsabban történik ezen bevezetés, annál jobb lesz a hatás. Ezen összes követelmények kielégítése czéljából elegendő, ha, a jelen találmány szerint a kompressziótér egyik falát mozgathatóvá tesszük és ezt komprimált levegő vagy gáz segélyével akként támasztjuk meg, hogy ha a nyomás a töltés gyújtása közben a kompresszió maximális nyomását túlhaladja, az említett fal addig enged, míg ezen túlnyomás tart; ily módon az égés közben a kompressziótér kapaczitásának önműködő nagyobbodása folytán állandó nyomás tartatik fenn. Midőn aztán a nyomás az említett térben a motordugattyú előremozgása következtében beálló expansio folytán közel a kompressziónyomásig csökken, az említett fal fokozatosan eredeti állásába tér vissza. Közönséges motoroknál vagy a motordugattyú hátsó részét, vagy pedig előnyösen egy a munkahenger födelében alkal , mázott segéddugattyút alkalmazunk engedő fal gyanánt. Folyadékdugattyúval bíró motoroknál az engedő falat a függélyes égési kamra lefelé nyúló meghosszabbításában rendezzük el, bár azt oldalt is rendezhetjük el. Ezen esetben elegendő ezen engedő falat alkalmas rugó szerkezettel akként megterhelni, hogy a fal rendes állását még a kompressziónyomás legnagyobb fokánál is betartsa. A rugónak azonban engednie kell, mihelyt a nyomás a töltés meggyújtásakor a kompressiónyomást túlhaladja. A rugót akként kell megválasztani, hogy azt összenyomva a nyomás túlságos mérvben ne nagyobbodhassék, miközben a részek végső állásukig engednek. A rugónak továbbá olyannak kell lennie, hogy összenyomására túlságosan nagyobbodó nyomás ne szükségeltessék. Ugyanaz áll az engedő falra nézve is. melynek a lehető legkisebb súllyal kell birnia. Tekintetbe véve a roppant nagy nyomásokat, melyek ilyen esetben fellépnek (40 atm nyomásnál a dugattyú felületének egy dm2 -ére körülbelül 4000 kg. nyomás esik), aczélrugok ezen I czélra nem alkalmazhatók. Pneumatikus j rugó legjobban felel meg ezen czélra, mivel ez a legkisebb tömeggel bír, a leggyorsabban hat és kopásnak absolute nincs alávetve ; médium gyanánt levegő, gázok vagy gőzök alkalmazhatók. A mellékelt rajzokban a jelen találmány tárgyát képező motoroknak néhány foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a munkahenger egy részének függélyes metszete, a hol is a dugattyú egy teleskop módjára csúsztatható hátsó toldattal van ellátva. A 2. ábra a munkahengernek oly kiképzését láttatja, melynél hátsó vége engedő fal gyanánt van kiképezve. A 3. ábra a jelen találmány szerint szerkesztett mótor indikatordiagrammját láttatja. A 4. ábra a mótorhenger egy részének metszetét láttatja, a hol a mótor dugattyújának és teleskop módjára csúsztatható toldatának más foganatosítási alakja látható. Az 5. ábra hosszmetszetben a motornak oly
