29443. lajstromszámú szabadalom • Javítások fölcsíptető és varrógépeken kifordított árúk számára

Megjelent 1904. évi február lió 20-án. 29443. szám. l/s- OSZTÁLY. Javítások fölcsiptető és varrógépeken kifordított árúk számára. PHOENIX BOOT MACHINERY COMP. LIMITED CZÉG STREETBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 január hó 31-ike. MAGY. ^ KIR Mg SZABADALMIIG® Hl VATAL SZABADALMI LEÍRÁS A jelen találmány tárgya javítások föl- ; csiptető és varró gépeken, kifordított árúk számára, melyek alkalmazásával az egyes részeknek, mint pl. a hajó ágyazásának, a fölső és alsó fonálfeszítő szerkezetnek, a fölcsiptető és simító fogóknak és a tolószerkezetnek különös alakítása, valamint ezen részeknek összeállítása folytán a gépnek igen pontos összműködését lehet elérni és kiszolgálása könnyebb, másrészt pedig az egész gép erősebb és tartósabb lesz. A mellékelt rajzban az 1. ábra a taláJmánybeli gépnek oldalnézete, egyes részeknek metszetével: a 2. ábra a gépnek részleges fölülnézete; a 3. és 4. ábrák a hajót két különféle nézetben ábrázolják; az 5. és 6. ábrák pedig a hajónak részletrajzai ; a 7. és . 8. ábrák a nyomóláb hüvelyét és az ezt hordó lemezt hátsó nézetben és hosszmetszetben (a 7. ábra A—B irányú metszete) ábrázolják; a 9. és 10. ábrák a hajó ágyazásának és a hajó emelésére, illetőleg sülyesztésére szolgáló szerkezeteknek az 1. ábra C—D vonala szerint vett függélyes metszetei, kétféle kivitelben. A jelen találmánybeli javított gép tűvel ; és lengő hajócskával ismeretes módon tűző öltést ad: ugyancsak ismeretes és pedig a 23,800. számú magyar szabadalomban ismertetett módon megy végbe (22 és 23) fogók segélyével a fölcsiptetés és kisimítás s az itt közvetlenül tekintetbe jövő részeknek hajtásában sincs semmi új, minélfogva azt az alábbi leírás csak annyiban érinti, amennyiben a jelen találmány megértéséhez szükséges. A.z összes munkát végző részek mozgásukat a (4) tengelytől kapják, mely az (1) állványnak fölső (2), illetőleg (3) lapjaiban ágyaztatik és tetszőleges ismeretes módon hozható forgásba. Ezen (4) tengelynek (5) hornyolt tárcsája az (1) állványban vezetett (28) tűrúdnak és a tűr.ek a (27) emeltyű és (27') közlőrúd segélyével az öltés képezéséhez szükséges fölfelé és lefelé való mozgást kölcsönzi. A (31) hajónak a (32') függélyes tengely körül ide-oda lengő mozgása van, melyet a (4) tengely (11) hornyolt tárcsájától a (12) emelő és a (36') fogas ív közvetítésével kap, mely viszont a 35') vízszintes tengely (36) fogaskerekébe kapcsolódik be, míg ez a vízszintes tengely (35, 34) fogaskerekek által a (33) fogaskereket hajtja. Ez utóbbit a hajó (32) tengelyével horony és ebbe fogódzó ék kapcsolja össze, úgy hogy a hajó