29230. lajstromszámú szabadalom • Explóziós mótor
A (102) tartály a hullámos (103) aczéllemezzel van elzárva, mely kifelé domborodik, midőn a (104) csövön keresztül beáramló éghető keveréknek nyomása a normálisnál nagyobb lesz, miáltal a tartály űrtartalma megfelelően nagyobbodik. A tartály belsejében a (105) kigyós cső van elrendezve, melyben a (106 és 107) csövek segélyével hideg vizet keringtetünk, hogy az éghető keveréket a (104) bebocsátó csőtől a (106) kivezető csőhöz való áramlása közben leli üthess ük. Az 5. ábra oly elrendezést láttat, mely különösen járművek hajtására alkalmas (36 és 37) az ikermótorhengereket jelölik, melyek egymásra merőlegesen álló forgattyúkkal vannak összekötve; (38) a levegőkompreszort jelöli, mely a (40) tartályt táplálja; (39) az éghető folyadékot a (41) karburatorba nyomó szivattyút jelöli, mely utóbbi tetszőlegesen ismert berendezéssel bírhat és a sűrített levegőt a (40) tartályból kapja; (41a) a hűtő és keverő készüléket jelöli. A mótorhengerek és a szivattyú forgattyúi akként vannak elrendezve a forgattyútengelyen, hogy a mozgó tömegek lehetőleg egyenletesen osztassanak el egy fordulatban. A vezénymű dugattyútolattyúval van ellátva, mely alkalmas reverzáló emeltyűrudazat segélyével átállítható és egyidejűleg elindításnál 55°/0 töltést tesz lehetővé. A sűrített levegő a (40) tartályból a (41) karburatoron keresztül a munkahengerekbe áramlik, magával menesztvén az éghető alkatrészt. A szivattyú teljesítménye a légtartály nyomása alatt álló szabályozó készülék által a már leírt módon szabályoztatik. A mótorhengerek töltési fokát, ha automobilokról van szó, kézzel szabályozzuk. A 6. ábra egy egyszerű hatású mótor sémáját láttatja, melynél a mótorhengernek mellső vége képezi az éghető keverék komprimálására szolgáló szivattyút, míg hátsó vége az 1. ábra elrendezéséhez teljesen azonos módon munkahenger gyanánt működik. (42) a komprimált éghető keverék befogadására szolgáló tartályt jelöli. (43)-nál egy expandálható tartályt kapcsolunk be, mely, midőn a mótor töltése redukáltatik, I a fölös éghető keveréket befogadja, a mint ezt az 1. ábrára vonatkozólag említettük. (44) a keverő szelepet jelöli, mely a (45) szelepen keresztül gázzal, a (46) szelepen keresztül pedig levegővel tápláltatik. Ha folyékony égési anyagot alkalmazunk, a fölös levegő szabadon kiáramoltatik; midőn kis töltéssel dolgozunk, az expandálható közbenső tartály és a (43 46) szelepek elesnek, helyettük azonban a (42) tartály és a (47) szelep közé egy karburatort igtatunk be, melyet folyékony égési anyaggal egy, a mótortengely által hajtott és egy szabályozóval befolyásolt szivattyú segélyével táplálunk. A 7. ábra egy hasonló elrendezésű egyszerű hatású mótor sémáját láttatja, melynél a munkahenger és a szivattyú egymással szemben vannak elrendezve, dugattyúi pedig egy és ugyanazon forgattyúval vannak összekötve ; (46) a munkahenger, (49) a szivattyú és (50) az éghető keveréket befogadó tartály. Ezen elrendezés nagyjában megegyezik a 6. ábrában föltüntetett elrendezéssel, csakhogy itt a munkahenger és a szivattyú egymástól el vannak különítve. Ezen elrendezés előnye abban áll, hogy tömítő szelenczék és keresztfejvezetékek teljesen nélkülözhetők. A jelen találmány tárgyát képező motorok sokkal előnyösebben dolgoznak, mint a közönséges négyütemű robbanó motorok ugyanazon maximális nyomásnál, a mit az indikatordiagrammok segélyével fogunk kimutatni. Tételezzünk föl egy közönséges motort, melynek dugattyúfölülete 200 cm3 , lökete 300 mm., perczenkénti fordulatszáma 240 és hogy a jelen találmány szerint megszerkesztett és az 1. ábrában bemütatott mótor ugyanazon méretekkel bír. Mindkét motornál a kompressziónyomás ugyanaz és mindkettő teljesen azonos összetételű egyenlő töltéssel dolgozik. Az égés tartama, mely mindkét esetben egyenlő, legyen például másodpercznek 1 /4 8 része. A 9. ábra a közönséges négyütemű mótor munkad'agrammját és a
