29047. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető és jelző berendezés szakaszokra osztott vezetőkkel bíró elektromos vasutak számára

ezen készüléket a vágányra harántirány- | ban fektetjük és az áramkört zárjuk, akkor | a (110) ellenállás (24. ábra) kikapcsoltatik és mihelyt a (347) kulcsot (47. ábra) működtetjük, a vágánynál elfoglalt munkások a közeledő jármű személyzetével érintkezésbe léphetnek. A 48. ábra azt szemlélteti, hogyan lehet a jelző áramköröket egyvágányú keresztezéseknél elrendezni. A kereszteződő vágányok (I és H)-val vannak jelölve. A (110) ellenállások mindkét vágánynál a blokkokkezdetén és végén a sínek számára való harántösszeköttetést létesítik. A mint látható, az elrendezés ugyanolyan, mint a 21. ábrában mindkét irányban közlekedő járművek számára szolgáló egyvágányú pálya berendezése. A 49. ábra a jelző berendezésnek kétvágányú keresztezéseknél való alkalmazását szemlélteti. A jelző szerkezetek csak az egyik vonal vágányánál vannak föltüntetve, a másiknál azonban az egyszerűség kedvéért el vannak hagyva. A négy haladási irány a vágányokon berajzolt nyilak által van föltüntetve. A folytonos sínek (106) a szakaszokra osztott sínek (107) és a jelző sínek (108)-al vannak jelölve. Az ábrában fönt rajzolt vágánynál végbemenő kapcsolások és műveletek ugyanolyanok, mint az alsó vágánynál. A fölső vágányban háromszakasz látható, egy a keresztezéstől jobbra, mely (J)-vel van jelölve, egy balra, mely (L)-el van jelölve és egy a keresztezésben, mely (K)-val van jelölve. A (J) blokkok végén a már leírt elektromágneses (110) kapcsoló szerkezet van elrendezve és a (K) blokkból a (108) sín nyúlik a (J) blokkba. Ha a jármű a berajzolt nyíl irányában a (J) blokkot megközelíti és alsó kontaktusgörgője a (108) jelzősínre fut, akkorazáramkör ezen kontaktustól a (108) jelző sínen és a (107) sínen, valamint a (107) sínben lévő szigetelést áthidaló (400) sodronyon, a (107) sín folytatásán, a (1 lOj kapcsoló szerkezeten és a 36—45. ábrák nyomán már leírt (300) mágnessel azonos rendeltetésű (350) mágnesen, továbbá az alkalmas ponton elrendezett sztmafor vagy pedig a 36. és 37. ábrákban, vagy a 40. és 41. ábrákban föltüntetett jelző készüléknek ugyanily rendeltetésű (351) mágnescsévéjén keresztül záratik. Ha egy jármű a (352) vágány között berajzolt nyíl irányában halad, akkor az áram a (353) sodronyon a keresztező (355) vágány jobb oldalán alkalmas ponton elrendezett jelző szerkezetnek a már leírt (300) mágnessel azonos rendeltetésű (254) mágnescsévéjén, ettől a (355) sodronyon a (106) sínhez folyik. Mihelyt egy jármű a (K) szakaszba a keresztező vágány egyik oldalán megérkezett, vagyis a (107) sín két szigetelésének egyik oldalán van, melyek a (400) sodrony által áthidal tatnak, akkor a vonatvezető a már említett jelzést kapja és éppen úgy «megszakított áramkör» jelzést kap, ha a (107) sinben vagy a (400) összekötő sodronyban szakadás történt. A (350) mágnes (357) fegyverzete a (358 és 359) szétválasztható kontaktusokat befolyásolja. A (358) kontaktus a (360) sodrony segélyével keresztező vágány jobboldali sínjével van összekötve és a (107) sínnek a (J) blokkba nyúló (108) jelző sín és a (400) sodrony közé eső pontjához van kapcsolva. A (359) kontaktus a (361) sodrony segélyével az alsó vágánynak egy hasonló (350, 357, 358) szerkezetének (359) keresztező kontaktusával van összekötve, mely utóbbi a (362) sodrony segélyével a (355) vágány bal sínjén és az alsó vágány (107) sínjének az (L) szakaszba nyúló (108) jelző sín és a (400) összekötő sodrony közé eső pontjával van összekötve. Ha egy jármű a keresztezéshez sem a (352) vágányon, sem a (355) vágányon nem közlekedik, akkor az áram, amint előbb leírtuk, a (350, 351 ós 354) szerkezeteken keresztülfolyik és a (351 és 354) jelző készülékek akként működtetnek, hogy azok az esetleg ezen vágányokon közeledő járművet jelezzék. Ha föltételezzük, hogy a (352 és 355) vágányok, a mint föl van tüntetve, a jelző berendezéssel n'ucsenek ellátva, akkor az egyik vagy mindkét vágány pl. (363)-nál elektromosan meg lehet szakítva, mely meg szakítással egy szemafort vagy más (351 354) jelzőkészüléket alkalmas összeköttetésbe hozunk úgy, hogy a járművek a (352)