29047. lajstromszámú szabadalom • Áramvezető és jelző berendezés szakaszokra osztott vezetőkkel bíró elektromos vasutak számára

- Í4 -emeltyűnek (298) karja a végén elrendezett (299) kilincset hordja, mely egy zárókerékkel működik együtt, mely a regisztrálószalag tovamenesztését foganatosítja. A 14. ábrában egy, a vágány mellett elrendezett pályajelzőkészülék van föltüntetve. A következőkben leírandó pályajelző készülékeknél alkalmazott (300) elektromágnes egyrészt a (301) sodrony segélyével a szakaszos (107) vágánysín egyik szakaszvégével, a (302) sodrony segélyével pedig egy másik szakasz végével a (303) szigetelés közelében van összekötve. Ezen jelzőszerkezet a blocknak vagy szakasznak tetszőleges pontján lehet elrendezve, a mikor azonban -a (300) mágnes csévéje a (303) szigeteléshez csatlakozó sínvégekkel van összekötve. Váltónál a rendesen egy vágányszínhez szorított váltónyelvvel a (304) sodrony van összekötve, míg azon sín, melyhez a váltónyelv tartozik, a (305) sodronnyal van összekötve. Ha egy jármű bármely irányból közlekedik, a (300) mágnes gerjesztetik és a vágány jelzőkészülékét működteti, ha azonban a váltó normális helyzetben van, akkor az áram közvetlenül a váltónyelvről a sínre vitetik át. Ha a kitérő azonban nyitva áll, akkor a váltónyelv nem érintkezik a sínnel és a jelző áramkör zárása ekkor a (304) és (305) sodronyokon keresztül történik. A váltó keresztje a különböző sínektől szigetelve van, de azért ezen sínek a váltó kereszt körül pl. a (400) sodronyok segélyével megfelelően vannak egymással összekötve. A (304 és 305) sodronyok a 36. és 37. ábrákban föltüntetett készülékkel vannak összekötve. A készülék szekrényén a függélyes (306) rúd jár át, mely egyik oldalán a (307) fogasrúddal van szilárdan összekötve, melybe a (309) tengelyen ülő j (308) fogaskerék kapcsolódik, mely a (322) zárókereket hordja; utóbbival a (323) kilincs működik együtt, mely a (310) fogaskeréken van elrendezve, mely a (311, 312) fogaskerekű áttétellel áll összeköttetésben. A (312) fogaskerék a (313) fogaskereket hordja, mely a (315) gátkerék (314) fogaskerekével kapcsolódik. A (315) gátkerék a (316) súlygátló hatása alatt áll. Az említett fogaskerék szerkezet a gátló szerkezettel együtt arra szolgál, hogy a függélyes (306) rúdnak szabadon bocsátás esetében való rögtönös leesése megakadályoztassék. A (309) tengely másik végére az árammegszakító (.317) korong van ékelve, melynek lapján a (318) kefe csúszik, mely a (304) sodronnyal van összekötve ; az említett korong kerületén a (319) kefe csúszik, mellyel a (305) sodrony van összekötve. A készülék állványán a (300) mágnes által befolyásolt (320) fegyverzetemeltyű van ágyazva, mely a (321) rúgó által visszanyomva a (324) peczek útjába nyúl be. Midőn egy jármű oly szakaszhoz közeledik, mely a 14-. ábrában föltüntetett kapcsolóval van ellátva, akkor a (300) mágnes a jelző áram által gerjesztetik és ezáltal a (306) rudat szabadon bocsátja ; ha azonban a kapcsoló nyitva áll vagy rosszul van beállítva, akkor az áram a (304, 305) sodronyokon áramlik át és a (317) árammegszakító korong a leeső (306) rúd által forgásba hozatván meghatározott számú rövid megszakításokat idéz elő, melyek a járművön elrendezett (206) csengettyűt (1. ábra) megszólaltatják. Ha a különböző váltók jelző szekrényeiben az árammegszakító korongokat különböző számú szigetelő rétegekkel látjuk el, akkor a (206) jelző készülék minden váltónál más-más jelzést ad. A (306) rúdnak eredeti állásába való visszamenesztése czéljából ugyanolyan (130) szerkezetet (18. ábra) alkalmazhatunk, mint a milyen a kapcsoló szekrényekben a kapcsolók visszaállítására szolgál. Hogy, midőn a (306) rud visszamenesztetik, az egész szerkezetet ne kelljen mozgásba hozni, a (322) záró kerék és a (323) kilincs (35. ábra) szokásos módon j hozatnak működésbe. A (306) rúd normális állapotban fölső állásában a (320) fegyerzetemeltyű (37. ábra) segélyével tartatik meg, mely a (324) peczek alá csappan. A 38. és 39. ábrákban föltüntetett szerkezet egy hallható jelzést adó készülékből áll, mely a váltónál vagy keresztezésnél rendezendő el és mely működésbe jön, mihelyt egy jármű közeledik. Ezen szerke