29045. lajstromszámú szabadalom • Gőzautomobil önműködő szabályozással

Megjelent 1904. évi január hó 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 29045. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Gőzautomobil önműködő szabályozással. BEY JÁNOS SÁNDOR ÉS REY JÁNOS MARC BERTALAN MÉRNÖKÖK PÁRISBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1903 tnárczius hó 12-ike. Az eddig használatban levő gőzautomobilok két osztályba sorolhatók: olyanok, melyek szilárd égési anyagokkal, pl. kőszénnel, koksszal, stb. füttetnek és olyanok, melyek folyékony égési anyaggal pl. petróleummal, benzinnel, alkohollal, különböző szénhydrogénekkel stb. füttetnek. Az első osztályba tartozó automobiloknál, mint a milyen pl. a lokomotív, a fűtőnek egyidejűleg a tüzelésre, a kazán táplálásra és a mótor vezénylésére kell ügyelni. A motorikus erő változtatása csak ezen egymástól független tényezők szabályozásával érhető el. A folyékony égési anyagokkal fűtött automobiloknál a tüzelés fentartása és a kazán táplálása egy kombinált vezényszerkezet által eszközölhető, mely egy a gépész kezeügyébe eső fogantyúval bír, míg a mótor vezénylése ettől független marad. A jelen találmány tárgyát képező automobil az által van jellemezve, hogy a folyékony égési anyagra berendezett tüzelést, a kazán táplálását és a gőzmotor vezénylését egy egyetlen fogantyú segélyével eszközölhetjük. E szerint egy egyetlen kézmodulat elegendő az automobil motorikus erejének módosítására, a nélkül, hogy a vezetőnek a tüzelést a kazán táplálásához, a kazán táplálását pedig a mótor fogyasztásához mérten kelljen szabályoznia. Ennek elérése czéljából a következők tartandók szem előtt: 1. A tüzelés kalorifikus erejének módosítása a fogyasztott folyékony égési anyag mennyiségének módosítását teszi szükségessé az égéshez szükséges levegőmennyiség maga úgy is arányos marad az égési anyagéval. 2. A kazánba vezetett gőzösítendő víz mennyiségének mindig arányosnak kell lennie a fogyasztott égési anyag mennyiségével oly módon, hogy túlságosan túlhevített gőznek fejlesztése, valamint nedves gőznek fejlesztése vagy gőz és víz keverékének előállítása megakadályoztassék. 3. A fejlesztett gőz mennyisége egyenlő legyen a mótor által fogyasztott gőz menynyiségével, bármilyen legyen is a motornak teljesítménye az automobilnak bármily megengedett sebességénél. Ezen általános föltételeket csak úgy valósíthatjuk meg, ha a gyakorlatban észlelt több, súlyos hátrányt kiküszöbölünk. Energiaforrás gyanánt folyékony égési