28788. lajstromszámú szabadalom • Mechanikai kormánymű fölvonók részére

2 — csolást mutatja, és pedig bal felében a 2. ábrának y—y síkja szerinti, jobb felében pedig ugyanazon ábra x—x síkja szerinti metszetben. Az 5. ábra az 1. ábrában föltüntetetthez hasonló előlnézet, hol azonban a kulissza jobb felé billent állásban van bemutatva. Az 1. ábrán kisebb léptékben, pontozott vonallal rajzolt (1) járószék vékony, végnélktili (2) kötélbe van bekapcsolva. Az ily módon az (1) járószék által zárt kötélnek egyik vége, mely kötél egyúttal rendszerint a járószék megvilágítására rendelt kábelvezeték gyanánt is szolgál, a járószékben gombok megnyomása, vagy egy kis emeltyűnek megfelelő beállítása által három I., II., III. állásba hozható. Ez által a (3) feszítőtárcsa, mely körül a (2) kötél fut, szintén fölső, középső vagy alsó állásba jut. A (3) tárcsa tengelyétől egy vékony (4) kötél fut lefelé egy J_ alakú (5) emeltyűnek egyik oldalkarjához, mely emeltyű egy (6) csapra (2. ábra) forgathatóan és eltolhatóan van szerelve s az említett csapon szélső állásában rúgó által tartatik meg. Az (5) emeltyűnek ugyanezen karjáról szintén egy vékony (7) kötél fut lefelé egy (8) feszítőrúgóhoz, mely azonban természetesen súly által is helyettesíthető. Ha a (2) kötél beállítható vége a II. állásban van, akkor a J_ alakú (5) emeltyű középső állásában van, mely állásában a két oldalt elrendezett, forgatható és rúgókon függő (9, 9) zárókilincsekre támaszkodik. Midőn a (2) kötélnek beállítható vége az I. állásba jön, akkor a (4) kötéllel összefüggő emeltyűkar fölfelé húzatik s az (5) emeltyű a (4) kötéllel átellenes oldal felé kibillen és egyúttal az ezen oldalon levő (9) zárókilincset átforgatja. Ha azonban a kötélvéget a II. állásba hozzuk, akkor a (4) kötél hosszabb lesz és a (8) rúgó az (5) emeltyűt saját iránya felé forgathatja. Az (5) emeltyű előtt egy két részből álló (10) súly van elrendezve, mely a (10) futógörgők segélyével a (12) kormánytengelyre ékelt (13) kulisszának körívalakú kimetszésében eltolható. E (10) súlyt középállásában a (9) zárókilincsek tartják meg, melyek ezen czélnak megfelelő érintő lapokkal vannak ellátva. Az (5) emeltyű fölső részén (14) toldattal bír, melynek a (10) súlyon alkalmazott (15, 15) ütközők felelnek meg. Midőn tehát az (5) emeltyű a fönt említett módon állíttatik be és az a (9) zárókilincset az illető oldalon elmozdítja, magával viszi a (10) futósúlyt is és azt a kulissza-horonynak lejtős részébe tolja, hol annak a lejtő következtében tovább kell futnia. A kulisszahorony végéhez bizonyos eleven erővel érkező (ÍO) súly a kulisszát magával viszi és ez utóbbi a (12) kormánytengelyt, melyen a (16) lánczkerék ül, elforgatja. Ezen lánczkerék által az elektromotor átkapcsolója, vagy a sűrített levegő, esetleg a nyomófolyadék zárókészűléke állíttatik be. A (13) kulisszának a (10) súllyal együtt történő ezen esése közben az utóbbit, mielőtt a kulissza a legalacsonyabb állásába jutna, a gépállványon lévő (17) ütközők tartják föl. Ez ütközőkre egyrészt a súly hátsó fölületén elhelyezett ütközők, másrészt pedig a mellső fölületén lévő, hasonló (18) ütközők fekszenek föl. A motornak önműködő kikapcsolása a járószéknek a kívánt emelet-magasságba való megérkezésénél a következőképpen történik. Midőn a járószék czéljához közeledik, az ebben elhelyezett emeletbeállító segélyével a vékony (2) kötélnek beállítható vége ismét a II. középállásba hozatik. A lebillent állásból a fölfelé irányított állásba való átmenetelnél az (5) emeltyű a hátsó fölületén elrendezett (19) tárcsával egy (20) emeltyűkart emel föl, mely a (21) vonórúd közvetítésével a szögalakú (22) kilinccsel van összekötve. Ily módon a (22) kilincs egy súly által megterhelt (23) emeltyűnek szabad vége alól elhúzatik, úgy hogy ez lefelé síilyedhet és ez által egy kapcsolást iktat be, melynek segélyével a (12) kormánytengely ugyanolyan szöggel, mint előbb a sülyedő (13) kulissza által, azonban ellenkező értelemben forgattatik el. Az említett kapcsolás egy részt a (24) frikcziós karmantyúból áll, mely a fölvonó kötéldobja által hajtott és a (12) kormány-