27907. lajstromszámú szabadalom • Elektromos posta levelek fölvételére és továbbítására

- 17 -13. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál . a vonal árammentes részeivel kapcsolat- j ban egy fékszerkezetnek alkalmazása a ! kocsiknak az állomásba beérkezésükkor j való megállítására, mely a vonal fölött j elhelyezett két párhuzamos farúdból áll, j ezek az előli részüket egymással össze- ' kötő tengely körül fordulnak el, míg hátsó végüket egy súly húzza alá j és oly módon működnek, hogy a kocsi beérkezése alkalmával ennek kerekei a i rudak alá nyomulnak, ezeket fölemelik ! és a súrlódás folytán valamint a súly | fölemelése által fölemésztik megmaradt elevenerejüket. 14. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál egy különleges mechanizmusnak alkalmazása a váltók fölnyitására, mely egy elektromos szigetelő anyagból való és a postakocsihoz erősített rúdból áll és ennek fölületébe egy kis fémlap van beeresztve, ez érintkezésbe jővén a váltó fölött elrendezett segédvezetékkel, egy elektroxos vezetékkört zár, a melybe a váltósíneket mozgató elektromágnesek vannak beiktatva, miáltal ezen váltósínek elmozdulnak és fölnyitják a váltót. 15. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál a kocsiknak az állomásból való kihaludásuk megkönnyítéséle egy lejtős vonalrésznek alkalmazása egy indító készülékkel kapcsolatban, mely egy ellensúllyal megterhelt emeltyűből áll és ez két féksarút tart fölemelt helyzetben, melyek megakadályozzák a kocsi kerekeinek tovább-gördülését és lesülyednek, ha az emeltyűre nyomást gyakorolunk. 16. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál több fiókhivatalt egymással összekötő városi vonalon különleges szétosztókocsiknak alkalmazása, melyek a központi postaállomásról az egyes fiókhivatalokba szállítják az oda irányított leveleket és az egyes fiókhivatalokban összegyűjtött leveleket beszállítják a központi állomásra; amellett ezen kocsik hasonlítanak a postakocsikhoz és ezektől csak abban különböznek, hogy csupán egyetlen támasztócsigával vannak ellátva, a melynek segélyével a szekrény a vonal harmadik vezetékére támaszkodik. 17. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál több gyűjtő-oszlopot egymással összekötő városi vezetéken gyűjtőkocsiknak alkalmazása a leveleknek az említett gyűjtőoszlopoktól a központi posta-állomáshoz való szállítása czéljából, mely gyűjtőkocsik mindegyike egy négykerekű keretre fölfüggesztett, fölül nyitott szekrényből áll és a keret két előli kereke a mótor tengelyére van fölékelve, míg a szekrény a kocsi haladása közben egy csiga segélyével a vonal harmadik vezetékére támaszkodik oly módon, hogy ferde állást fölvenni kénytelen és fölső része a kocsi keretéhez erősített karimába fekszik, mely a szekrény nyílását tökéletesen elzárván, megakadályozza víznek a szekrénybe való behatolását, míg ha a kocsi valamely gyűjtőoszlophoz ér, a hol a harmadik vezeték meg van szakítva, akkor szekrénye fölegyenesedik, a szekrény fölső része eltávozik a karima alól és a fölső nyílás szabaddá lesz, hogy a beléje átöntendő leveleket befogadhassa. 18. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál különleges gyűjtő-oszlopoknak alkalmazása, melyek mindegyike egy oszloptestből áll és ennek bensejében egy levélszekrény vezettetik, a melybe a közönség által föladott levelek egy különleges bélyegző-készüléken való áthaladás után hullanak, a levélszekrényt amellett egy mótor mindannyiszor fölemeli, a hányszor valamely gyűjtőkocsi az oszlop fölött megállapodik és midőn a levélszekrényeién az oszlop tetejét, a benne levő leleveleket átejti a gyűjtőkocsi szekrényébe, azután pedig lesiilyed rendes helyére, miközben a gyűjtőkocsi útnak ered. 19. Az 1. alatt igényelt elektromos postánál a gyűjtőoszlopok fölött egy-egy megállító fékszerkezetnek alkalmazása, mely ellensúllyal megterhelt emeltyű által megfelelő magasságban tartott két féksarúból áll, és ezekbe ütköznek a gyűjtőkocsi mellső kerekei, miután két másik rúgó által feszített sarú fölött elhalad-