27829. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kollektorral ellátott változó áramú mótorok és gépek gerjesztésére

ábra pontozott vonalai tüntetik föl, melyeknek megfelelőleg a stator nincs közvetlenül a vezetékekkel összekötve, hanem a transzformátorok szekundéi-tekercseléseihez vannak kapcsolva. A stator és rotor táplálására ugyanazon szekundértekercselés szolgálhat, de alkalmazhatunk ezen czélra ugyanazon magon elrendezett két külön tekercselést is. Minden esetben a vezetékhálózat által szolgáltatott energia a rotor és stator által fölvett energia összegének felel meg. A transzformátor ennek következtében nem nagyobb, mint egy ugyanolyan munkaképességű közönséges váltakozóáramú gép számára szolgáló transzformátor. Az összes leirt berendezések a 8929/02. i. sz. szabadalomban leirt kettős kefékkel, melyek a szikrázás elhárítására szolgálnak, együtt alkalmazhatók. Az alábbiakban áttérünk a találmány tárgyát képező kapcsolás elméleti magyarázatára és tulajdonságainak ismertetésére. A mellékelt rajzon az 1. ábra tünteti föl a találmány tárgyának elvét két pólusú motorra alkalmazva. A diagrammban a váltakozó áramok szokásos mó- J don geometrikus vonalakkal vannak ábra- I zolva. Az (OC) vonal a stator állandónak föltételezett (i0

) mágnesező árama mely a normális állandó (Ul) feszültségnek felel meg. Továbbá föltesszük, hogy a rotor keféi kezdetben úgy vannak beállítva, hogy a rotor forgó mezeje a stator által gerjesztett mezőt teljesen födje, (a) jelenti azon szöget, melylyel a keféket a mezők forgási irányával ellenkező irányban egy másik állásba forgatjuk. A mezők forgási irányát a(v) nyil jelzi, j Az (OC) vonalra húzott (OE1) merőleges a ' statorban indukált elektromotoros erőnek irányát jelzi, mely a táplálóvezeték elektromotoros erejével pontosan ellenkező irányú. Ez utóbbit a mótor mágneses szóródása következtében a rotor (E2) teljes indukált elektromotoros ereje valamivel megelőzi. (OB, BC és CG) a stator (II), rotor (12) és a kefékkel közölt (U2) feszültségnek megfelelő — áramokat jelentik. Ezen utóbb említett áramok a mótor belső trnnszform:cziótényezőjével c-val szoroztatnak. Ha az (OB) vonal (Ul) irányába esik, úgy a legkedvezőbb eset áll be, mivel a hatástényező (l)-el lesz egyenlő. Ha azonban, mint rendesen, a hatástényező (l)-nél kisebb, (OB Ul)-el <p szöget zár be. A fönti rendszerű motorok közönséges járatásánál czélszerü a sebességet lehetőleg a synehronizmus közelébe hozni, mi mellett az (12) áramot a hálózati feszültség majdnem teljesen a keféken a rotorba szorítja. Ez szükségessé teszi, hogy a kefék vagy az azokkal közölt (U2) feszültség vagy mindkettő a stator kapcsain uralkodó feszültséggel körülbelül 160°-nyi szöget képezzenek. Ha a kefék helyét nem változtatjuk és a kefékkel közölt feszültség nagyságát és fázisát állandóan tartjuk, úgy a mótor sebességének minden növelése vagy csökkentése a (B) pontot a (T) körön el fogja tolni. A (T) kör a (GM) vonal, mint átmérő fölé van rajzolva. Ezáltal az (OC) tengely (M) pontja mely az (0) ponttól ~ távolságban van, meg van határozva, mimellett g a szóródási tényezőt jelenti. A slip csekély sebességeknél C B g^j arányban változik, amennyiben (B) pont (B" vagy B"')-be jut. Ezzel nagy fáziseltolás és csekély forgatónyomaték jár, mivel a forgatónyomatékok a (B. B", B'") pontoknak az (OM) tengelytől való távolságával állanak arányban. Ahelyett, hogy a motort így magára hagynék, változtassuk a (GC) külső gerjesztésnek előjelét és (n) nagyságát, ami több vagy kevesebb (U2) elektromotoros erőnek a keféken való egymásellen kapcsolása és ezáltal a (B) pontnak az (0 Ul) tengely közelébe való visszahozatala által történik. Azon czélból, hogy pl. ugyanazon forgatóerőt érjük el csekélyebb sebességnél vagy indításnál, mint a synehron járás (G) pont alkalmával, a rotor (G C) külső gerjesztését egy más (G1 C) értékkel helyettesítjük úgy hogy a (Gl) pont a (G M) vonalra merőleges (G G1) vonalra jut. Ezen eredményt pl. azáltal érjük el, hogy a keféken alkalmazott (U'.') elektromotoros erőt