27826. lajstromszámú szabadalom • Gép gyújtódobozok töltésére

való elforgatását idézik elő. A két (69), illetőleg (70) lemeznek elmozgatása a (73) szurony segélyével történik, mely a késnyelekkel egy magasságban egyenes vonalban vezettetik és (79) hegyével a í'ölső, illetőleg az alsó lemezen lévő két (80) gördülő csap közé nyomul és ily módon a két lemeznek egymással ellenkező irányba való mozgatását idézi elő. Magán a szuronyon a (74) csap van, mely egy a (75) csap körül elforduló és másik végén (77) csigát hordó, kétkarú (76) emeltyű segélyével hozatik mozgásba a (7) tengely (78) vezetőkorongjáról. A (35) lemezekről az (50) dugattyúk által letolt gyújtók, a mint az már említtetett, a kamra előtt a csappantyúkeretben elrendezett (81) csappantyúkra jutnak. Ezen csappantyúkeret a négyszögletes (83) oszlopok között egyenes vonalban vezetett (82) öntvényből áll. A (83) oszlopok a (84) asztalba vannak becsavarva. A (82) öntvénynek mellső éle egy síkban van a (85) lécczel, mely valamelyest a (86) csatornának belső éle fölé nyúlik és ezen csatornába betolt belső dobozok hátsó oldala fölé ér. A (82) öntvény mellső oldalára egymással párhuzamos (87) pofák vannak erősítve, melyek a (35) lemezek szélességének megfelelő tereket rekesztenek el a csappantyúkeretben. A (82) öntvényeken átnyúlnak a vízszintes (88) tengelyek, melyek egyik végükön a (81) csappantyúkat hordják, kiálló részükön pedig egy-egy (89) fogaskerékkel vannak szilárdan összekötve. Ezen tengelyek külső végükön a (90) léczre vannak ágyazva, mely a (91) csapok segélyével van a (82) öntvényhez erősítve. A fogaskerekekre egy (92) fogasrúd van helyezve, melynek (93) kivágásain a (82) öntvénybe csavart (94) csapok nyúlnak át és ezen (92) fogasrúdnak egyenesben való vezetésére szolgálnak. A (92) fogasrúdnak azonkívül a (82) öntvényre erősített (83) oszlopokban is van vezetéke. A (92) fogasrúd egyik vége egy függélyes, hosszúkás (96) szemet képez, a melyet a villás (98) emeltyű fog közre és ennek (97) csigája a (96) szemben gördül. A (88) tengelyekre szilárdan fölerősített (89) fogaskerekek közül csupán az (I IIIV és VII)-el jelöltek kapaszkodnak a fogasrúdba. A (II IV VI és VIII)-al jelöltek az előbbieknél vékonyabbak és csak kerületük egy részén vannak fogakkal ellátva, úgy hogy ezek nem kapaszkodnak a fogasrúdba. De belekapaszkodnak ezen (II IV VI VIII) fogaskerekek az (I III V VII) fogaskerekekbe és ezekkel ellenkező irányba forgattatnak el, miáltal a vízszintesen fekvő csappantyúk derékszög alatt vagy közel derékszögben lefelé szétnyílnak és szükség esetén ugyanígy összecsukódnak. A (98) emeltyű, mely a (100) állványra ágyazott (99) tengelyre van erősítve, a (101) emeltyű segélyével mozgattatik, mely a (102) csapra helyezett (110) csiga segélyével a fölső végén villaalakra kiképezett (103) rúddal áll kapcsolatban. A (103) rúd a gép állványára erősített (104) csúszkában vezettetik és alsó végén egy (105) csigával van ellátva. A (106) csavarrúgó, mely egyrészt a (104) csúszkához, másrészt meg a (103) rúdnak alsó végéhez van erősítve, midőn a (105) csiga a (107) vezető korong lejtőjét elhagyta, a (103) rudat hirtelen lerántja, ez által a (99) tengelyt hirtelen elfordítja és a csappantyúkat hirtelen szétnyitja. A (2) láncznak a csappantyúkeret alatt lévő négy (3) fogója alatt négy függélyes (108) törővas vezettetik. Az egyenesben vezetés két egymás fölött fekvő és megfelelő fúratokkal ellátott (109 111) lemez segélyével történik, melyeket két (112) támcsavar tart egymástól a kellő távolságban. Az alsó (111) lemez a (113) támcsavarokra támaszkodik, melyek a (115) tartóra erősített lemezekbe vannak becsavarva. Mindegyik (108) törővason egy-egy (116) karima van, mely megakadályozza, hogy a törővasak a (111) lemezen áteshessenek. A (115) U-tartóra erősített lemezeknek hátsó végére egy-egy (117) csapágyszék van erősítve, a melyekbe egy (118) tengely van helyezve. Ezen (118) tengelyen a (108) törővasaknak megfelelően négy vízszintes (119) bütyök van elrendezve. A (118) tengelynek azonkívül még a (119) büty-