27826. lajstromszámú szabadalom • Gép gyújtódobozok töltésére
kökkel párhuzamos két (120) karja is van, melyek mellső végükön egy keresztirányú csapon egy-egy (121) csigát hordanak. Ezen (121) csigák (122) dugattyúrudakra támaszkodnak, melyek a (115) tartóba beerősített hüvelyalakú (123) vezetékekben mozognak. A (122) dugattyúrudak alsó részükön vékonyabbak és ezen vékonyabb részükre egy-egy (124) csavarrúgó van helyezve, mely a hüvelynek (125) fenekérí támaszkodik. A (118) tengelyre egy (126) kilincs is föl van ékelve, mely időnkint a (62) tárcsának (127) fogazatával jön kapcsolatba, miáltal a tengely lengő mozgásba hozatik és a (119) bütykök a (108) töiővasakat a tengely lengési irányának megfelelően lefelé mozogni engedik. Mihelyt a kilincs leesik valamely fogról, a (124) csavarrugók a (119) bütyköket és evvel a (108) törővasakat is fölfelé lökik, miáltal a (108) törővasak a láncz alsó oldalába ütközve, ezt rázásDan tartják és a láncz fölötti fogókban lévő megtöltött dobozok is tartalmukkal együtt rázatnak, miáltal azoknak tartalma, vagyis a gyújtók a kellő módon helyezkednek el. A (126) kilincsnek a kellő időben való elállítása az által történik, hogy a kilincscsel szilárdan összekötött elforgatható (129) csiga a (62) kórongnak (130) lejtőjén fölemelkedik. Annak megakadályozására, hogy a rázás következtében a dobozokból a gyújtók fölfelé kilódíttassanak, vagy egyáltalában összekúszilódhassanak, (131) nyomókalapá: csok alkalmaztatnak. Ez?n kalapácsok két (132) pofából állanak, melyek (133) támesavarok által tartatnak egymástól a kellő távolságban és alsó végükön egy kivájt (134) fenékiapot tartanak. Ezen kalapácsok a meggörbített (135) emeltyűknek végén ülnek, melyekből négy darab van a (137) csapágyszékekbe helyezstt (136) tengelyen elforgathatóan elrendezve. A (136) tengelyre kétoldalt (138) karok vannak erősítve, melyek a (139) rúddal vannak egymáshoz kötve, melynek alsó oldalához a (135) emeltyűknek (140) orrai támaszkodnak. Ezen (139) rúd szilárdan össze van kötve egy meggörbített (141) emeltyűvel, melyhez a (143) csap körül elforduló kétkarú (144) emeltyűnek (142) csigája támaszkodik. Ezan kétkarú (144) emeltyű alsó végén hasonlóképen egy (145) csigát hord, mely a (8) tengelyen ülő (146) vezetőkorong által hozatik lengésbe.A nyomókalapácsoknak a dobozok fölső széleivel egyenlő magasságban kell állaniok és pontos beállításuk ezéljából a (136) tengelyen ülő egyik (138) kar a tengely ellenkező oldalán meg van hosszabbítva és itt egy (147) állítócsavar van beléje hajtva, mely a (137) csapágyszékbe ütközve, megakadályorza azt, hogy a (131) kalapácsok a kellő mértéknél mélyebbre sülyedjenek a dobozokba. Ezsn állító csavarok segélyével a kalapácsok állása mindig szabályozható. A (82) csappantyúkeretnek kellő fölemelése és lesülyesztése a gépállványra (148) csap körül elforgathatóan ágyazott (149) emeltyű segélyével történik, melynek mellső végén egy (150) csigája van és ez egy (151) keretbe nyúlik, melyre az állványon és a (84) asztalon átnyúló és a (82) kerettel összekötött (152) rudak támaszkodnak. A (149) emeltyűnek egy lefelé irányuló, villás (153) karja van, melynek vé-I gén lévő (154) csiga a (155) vezetőkorong kerületén gördül. Mielőtt a (86) oldalfalakból és (85) vezetőléczekből álló csatornába jutnának a megtöltendő dobozok, egy vízszintes (156) tárcsa és két függélyes (157) tárcsa segélyével beirányíttatnak. A lánczot ildalt határoló szögvas a (156) tárcsa alatt be van vágva, úgy hogy ezen tárcsa a dobozok homloklapjára támaszkodik. A (157) tárcsák a doborok homloklapjának fölső élére támaszkodnak, miáltal ezen tárcsák az esetleg ferde dobozokat egyenesre nyomják, hogy ezek biztosan beférjenek a csatornába. A rajzon a gép azon állásában van föltüntetve, melyet az négy belső doboznak gyújtóval való megtöltése után elfoglal. A gyújtók a belső dobozokban vannak, a csappantyúk még a dobozokba érve, nyitva vannak, a gyújtók fölött a dobozok fölső
