26922. lajstromszámú szabadalom • Gép nyomtatási czélokra szolgáló öntött betűsorok előállítására

- 19 — síkja a függélyeshez képest kissé ferde. Ez által egyrészt elérjük, hogy a betűk irásos oldala szedésnél a munkás felé van fordítva, úgy hogy ő azt munkaközben javítások szükségességét illetőleg folytonosan vizsgálhatja, másrészt pedig azt, hogy a betűtárból kihulló betűk a sor kiszedett részéhez képest kissé el vannak forgatva. A 76. ábrán a szedőszekrény egyik függélyes metszete van bemutatva, melyben úgy a legutoljára lehullott és így még függélyesen álló betű, mint a már a sorcsatornába bevezetett, tehát ferdén elhelyezkedett betű egymás mögött tűnnek elő. Ezen berendezés következtében szilárd (113 és 114) falak nyerhetnek elrendezést, melyek úgyszólván a (hl5) tártorkolat folytatását képezik és a lehullott betűket fölfogják, valamint egyéb szilárd ütközők, melyek a megelőző betű fejét visszanyomó erő ellenében megtámasztják a nélkül, hogy e részek az utolsó és a megelőző betű közé ékelődhetnének vagya legutolsó betű lehullását és a sor fölépítését zavarnák. Hogy a legutoljára lehullott betűta sorba beillesszük, csupán arra van szükség, hogy az a sor irányában annyira tovatolassék, hogy hátulsó széle kevéssel az említett ütköző elébe jusson és hogy a betű azután a sorcsatorna ferde helyzetébe beforgattassék. A betű ezen eltolás alkalmával kész részét maga előtt tolja és ama helyet foglalja el, melyet addig a megelőző betű töltött ki. Ezen műveletet azon alkatrészek végzik, melyek a 90—92. ábrákon vannak kirajzolva. Az (Al) hajtó szíjkorongra (1. ábra) egy (M8) súrlódási gyűrű van erősítve, melyhez az (M4) súrlódási tárcsa (89. ábra) állandóan hozzányomatik. Az (M4) tárcsa egy kúpos (ml m2) fogaskerék-párt és ez által egy (m3) tengelyt hajt. E tengelyre horony és ék segélyével a tengely hosszában eltolhatóan, egy a tengellyel együtt forgó (M2) hüvely van föltolva (90., 91. ábrák), melynek vége csavarmenetekkel van ellátva és ezeken egy (m4) csavaranyát hord. E csavaranya egyik oldalán föl van hasítva és egy kis csavar segélyével van biztosítva. Az (m3) [ tengelyen azonkívül egy második (m8) csavaranya ül és a két csavaranya közé egy (m7) spirálrúgó van beiktatva. Miután az (m3) tengelyt egy reá erősített gyűrű meggátolja, hogy jobbra eltolódjék, az (m7) spirálrúgó az (m4) csavaranyát és az ezzel szilárdan egybekötött (M2) hüvelyt állandóan bal felé nyomja. Az (m4) csavaranyától balra az (M2) hüvelyen egy (m5) korong ül (92. ábra), mely kerületének egyik pontján egy (m6) bemélyedéssel bír. Egy szilárdan ágyazott (M3) korong az (m5) tárcsának támaszfölület gyanánt szolgál. E berendezés tehát mindenekelőtt oly módon fog működni, hogy az (m3) tengely folytonosan körülforogván, az (M2) hüvely ezen forgásban részt vesz. Ha azonban minden körülfordulás alkalmával egyszer az (m6) bemélyedés jön az (M3) kerékkel érintkezésbe, az (M2) hüvely az (m7) spirálrúgó nyomása alatt előreugrik és rögtön ezután gyorsan ismét visszahúzódik. Az (M2) hüvely végén egy (Ml) szárny (91. ábra) van szilárdan elrendezve, mely éles széllel bír. A 76. és 77. ábrán rajzolt metszetekből látható, hogy az (m3) tengely a legutoljára lehullott betű közvetlen közelében van elrendezve. Az (Ml) szárny, ez ábrákat tekintve, az óramutatóval ellenkező irányban forog, úgy hogy lefelé mozog akkor, ha a betű mellett halad el, és fölfelé akkor, ha tengelyének a betűvel ellenkező oldalán van. Ez által el van érve, hogy az (Ml) szárny egy újabb betű lehullását még akkor sem gátolja, midőn épen a betű esési pályájában van. Az (Ml) szárny helyzete az (m5) tárcsán lévő (m6) bemélyedéshez úgy van megválasztva, hogy a szárny mindenekelőtt az utolsó betű mögé vág és azután hirtelen előre ugrik. Ez által tehát a legutolsó betű a szedett sor irányában előre tolatik és miután e betű egyik oldalával már érinti az utolsó előtti betűt, ennek következtében az egész eddig kiszedett betűsor egy betűnek megfelelő darabbal tovatolódik. Szükséges még, hogy a betű ama ferde helyzetbe forgattassék, a minőt a sor kiszedett része foglal el. E czélra egy (m9)