26073. lajstromszámú szabadalom • Gép palaczkok zárókupakjainak előállítására

— 3 — 16. ábra), a csatorna oldalfalai a csík vezetésére szolgálnak. Hogy a vékony csík a gépen átvezethető legyen, a gép két végén egy-egy (r) hengerpár vau alkalmazva, melynek hengereit az (s) fogaskerekek kötik össze egymással. Mindkét hengerpár alsó hengerének tengelyére egy-egy (t) kilincskerék van fölékelve és az ebbe fogodzó (al) kilincset viselő (u) kar fölhúzva. A jelzett karokat az (Al) hajtórúd köti össze, úgy hogy azok egyidejűleg és egybevágóan mozognak, az egyiknek pedig egy (bl) elágazó karja van, mely a két kar működtetésére szolgál. Mindegyik pár fölső hengere fölemelhető, annak leszorítására a rugónyomás alatt álló (cl) emelő szolgál. Afc egyik szállító hengerpár csapágyaitól egy (dl) vezeték indul ki, mely a vékony fémbádogcsík alátámasztására szolgál és egy a gép középpontjától megfelelő távolságban elrendezett (el) ütközővel bíró rúdból áll. Az első vagyis a (dl) vezetékhez legközelebb eső hengerpár rugónyomás alatt álló emelőit az (fl) exczenterek emelik föl. melyekre a (cl) emelők fekszenek. A hengerpár fölső hengere ennek következtében fölemelhető, minek az a czélja, hogy a vékony fémbádogcsík beállítható legyen és .oly helyzetben álljon meg a (dl) vezetéken, melyben vége az (el) ütközőre fekszik. A (B) asztal időszakos forgatására szolgáló berendezés, mely az (f) üregeket és ezek (g) alakozóit egymásután állítja a (P) dugattyú alá, a következő módon van szerkesztve. Az (F) tengelyről a (cl) kúpkerékáttevés közvetítésével hajtott (Hl) tengely alkalmas csapágyakba van ágyazva és egyik végén egy (Dl) exczenterkorongot visel, melynek (hl) exczentercsapját az (il) hajtórúd a föntebb említett (D) tengelyre lazán fölhúzott (kl) kar(jl) exczenter csapjával köti össze. A (kl) karnak egy (11) karja van, mely a (D) tengelyre ékelt (El) kilincskerék fogaiba befogódzó (ml) kilincset visel. A (Bl) tengely minden fordulatánál a (D) tengely egy bizonyos nagyságú fordulatot fog végezni, ennek következtében pedig az asztal a két ürege között lévő távolságnak megfelelő szöggel fordul el. Az (r) szállító hengerek mozgatására a (Bl) tengely az (Fl) exczenterkorong és a (Gl) hajtórúd szolgál, mely az (Fl) korong exczentercsapját a (bl) kar csapjaival köti össze. Minthogy az asztal forgatására szolgáló berendezésnek olyannak kell lennie, hogy az asztal a hajtótengely minden fordulatánál az (f) üregek között lévő távolsággal egyenlő úton forduljon el, a gyakorlatban gondoskodni kell arról, hogy az asztal a saját tehetetlensége következtében kelleténél tovább ne mozogjon. Erre legczélszerübben egy (Hl) rugós kilincs alkalmazható, melj: az asztal kerületén kiképezett nyolcz (nl) üreg egyikébe léphet be. A (D) tengelyen egy (II) hüvely van elrendezve, melynek két karja van. Az egyik karja a (pl) tekercsrugó által lefelé húzott (ol) csapot viseli, másik karja pedig a (ql) hajtórúd közvetítésével a kilincset viselő (sl) tengely (rl) karjával van kapcsolatban. A (Hl) kilincset az asztal valamely üregéből az (ol) csapba ütköző (kl) kar húzza ki. Ez a mozgás közvetlenül azelőtt megy végbe, mielőtt az asztal mozgásnak indulna, a kilincs pedig akkor lép be a megfelelő üregbe, amikor az asztal abba helyzetbe jutott, melyben a (P) dugattyú mozgását megkezdheti. (A2) egy gummitömlő (1. a 9. és 11. ábrát), melyet a föntebb leírt berendezésen előállított nyers kupakok belsejében vág egy szerkezet egyes, a tömítőgyűrűk gyanánt szereplő rövid darabokra. Ez a gummitömlő a (B2)rúdra van fölhúzva és evvel együtt a (C2) csőben foglal helyet, mely az (a) alaplemezre szerelt (D2) csapágyban foroghat. A (C2) cső fölső végére egy körkeresztmetszetű és a (b2) feszítőkorongok által vezetett (a2) szíj segélyével hajtott hornyolt (E2) korong van lazán fölhúzva Az (E2) korong fölső fölületén a (c2) csap, a (C2) cső fölső végén pedig az (F2) karmantyú van megerősítve, melyen a rugó-