25945. lajstromszámú szabadalom • Ékzávárzat lövegekhez

Megjelent liM>2. évi cleczember hó 5-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 25945. szám. XIX/b. OSZTÁLY. Ékzávárzat lövegekhez. FAHRZEUGFABRIK EISENACH CZÉG EISENACHBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 május hó 17-ike. A találmány tárgyát lövegek ékzávárzata képezi, melyre nézve az jellemző, hogy az ék mozgása abban a mértékben lassúdik és az ék által kifejtett nyomás abban a mértékben fokozódik, a mely mértékben a závárzat záródik, egyúttal pedig a závárzat oly módon el is reteszelődik, hogy az a lövésnél föllépő vissza lökés hatása alatt önműködően ki ne nyílhasson. Míg az eddig ismert ékzávárzatoknál az elreteszelés megszüntetésére a löveget kezelő tüzérnek először kis mérvű elforgatást, azután pedig az ék kihúzása czéljából egyenes húzást kell végeznie, addig a találmány tárgyát képező ékzávárzatnál úgy az elreteszelés megszüntetését, mint az ék kihúzását a záró-emelő egyszerű forgatása idézi elő. A csatolt rajzokon az 1. ábra a találmány szerint szerkesztett závárzat oldalnézete a závárzat zárt állásánál, a 2. ábra az ehhez tartozó fölülnézet, a 3. ábra ugyancsak fölülnézete a závárzatnak ennek nyitott állásánál, a 4. ábra pedig a záró-emelő oldalnézete, az 5. ábra annak fölülnézete és a 6. ábra elölnézete. Az (a) fenékdarabban a lövegcső hoszszanti tengelyére merőlegesen a (b) ék mozog, melynek a töltény hüvely-fenekétől elfordult oldala lejtősen van kiképezve és eme lejtős fölületével a fenékdarab megfelelő lejtősségű (d) fölületén csúszik (lásd a 2. és 3. ábrát). Kevéssel az éknek ütközőlemez gyanánt kiképezett fejrésze alatt az ék tengelyére merőleges, vízszintes (e) vezető horony van az éken kiképezve, melyben kulisszaszerűen az (f) vezetődarab csúszik. Az (f) vezetődarab egy csavarszög segélyével forgathatóan van a (g) záró-emelőn szög alatt megerősített (h) karral öszszekötve. A (g) záró-emelő a fenékdarab egy kiemelkedésén az (i) csap körül forgathatóan van ágyazva és meg van hajlítva (lásd a 4. és 6. ábrát), úgy hogy ia fenékdarab és a (h) kar között egy bizonyos köz marad, melynek szélességét a fenékdarab toldatának vastagsága szabja meg. Az ék lejtős (d) belső fölületén egy a vezetődarab alakjának megfelelő alakú (j) kivágás van kiképezve. A leírt szerkezet a következő módon működik: Ha a závárzatot zárni akarjuk, a (g) emelőt a nyíl irányában a csőtorkolat felé mozgatjuk. Ennek következtében a (h) kar