25919. lajstromszámú szabadalom • Villamos körhinta

Megjelent 100.2. évi november lió 28-án. MAGY. 5* KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25919. szám. VI I/g. OSZTÁLY. Villamos körhinta. MAJNO GELLÉRT MAGÁNZÓ MILANÓBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 16-ika. A találmány tárgyát képező körhinta födött síneken egymás mellett futó, villamos úton működtetett kocsik alkalmazásában áll, melyek az egy személy számára szolgáló, ló alakjában kiképezett üléssel a vezető pálya hasítékán átnyúló tartó útján vaunak összekötve, mikor is a mesterséges ló akként van berendezve, hogy a lovas a lovat ugyanoly mozgásokkal, mint a milyenek az élő lónál szükségesek, oly mozdulatok végzésére kényszerítse, melyek az ugratást utánozzák. A csatolt rajzon a találmány tárgya egy kiviteli módozatban van föltüntetve. Az 1. ábra az egész berendezés távlati képe a födött sínpálya részleges metszetével. A 2. ábra a kocsi és az általa hordott mesterséges ló nézete. A 3. ábra a kocsi fölülnézete. A 4. ábra a tartó és ló összeköttetését láttatja. Az 5. ábra a kapcsolást láttatja. A használt kocsik számának megfelelő számú (2) hasítékokon átnyúló (10) tartók pontosan a födött sínpálya mértani középvonala fölött fekszenek és a mesterséges lovat összekötik a kocsival, melyet a (3) elektromotor útján a (7—9) transmisszió közvetítésével hajtunk. A (3) elektromotor csúszó kontaktusok útján áramot szed a (4) vezetékről és az áramot az elektromos vasútaknái szokásos módon a futókerekek útján a sínekhez és földhöz visszavezeti. Az 5. ábrán a ló belsejében elrendezett és az alább leírandó mozgásváltozások előidézésére szolgáló villamos berendezés, az (x x) és (y y) vonalak között pedig a tartóban elrendezett vezetékek, végül az (y y) vonal alatt a kocsi villamos berendezése van föltüntetve. A (4) vezetékről szedett áram a (11, 12 13, 14, 15, 16 és 17) vezetékeken át a (19, 20, 21 és 22) kontaktusfejekkel ellátott kontrollerhez folyik, melynek működtetése által a (17) pont körül forgatható (18, 25) kontaktusemelő segélyével a (23) ellenállás három szakaszát be- illetve kikapcsoljuk. A kontaktus emelőt a (24) rúgó ellenében a ló (31) zabiája által működtetjük, mely a ló száján át a (32, 33, 34) csigák körül a kon aktusemelő (25) végéhez van vezetve. A kantár meg resztésénél a kontaktusemeiő a (19) kontaktuson fek-