25905. lajstromszámú szabadalom • Önműködő szabályozó szerkezet gőzturbinák számára

- 3 — pét kézzel működtetjük. A jelen találmány szerint ezen segédcsövet is a szabályozó szerkezet befolyása alá helyezzük oly módon, hogy az a gőzt az elérni kivánt túlerő szerint a legkisebb mennyiségtől a legnagyobbig adagolhassa. Ezen czélból a tachyméter hatásos löketét három, nevezetesen az (AB, B C és C D) részre (1. ábra) osztjuk föl. A középső (B C) részben belül, melynek nagyságát tetszőlegesen módosíthatjuk, a tachyméter csak a gőzbevezető szelepre hat és így csak fojtással szabályoz. Az (A B) részen belül, mely a legnagyobb sebességnek felel meg, a tachyméter az említett fojtó szelepre hat be és egyszersmind egy kis tolattyút működtet, mely egy segédmotorba nyomó fluidumot áramoltat. A segédmotor viszont a czellákat elzáró és nyitó tolattyúkat állítja el. Végre • a (C D) részen belül, mely a legkisebb sebességnek felel meg, a tachyméter a fojtó szelepen kívül egy második, kis tolattyúra is hat be, mely egy második segédmotorba áramoltat nyomófluidumot, hogy ez által az említett segédcső szelepe nyittassák vagy zárassék. A segédmotoroknak nyomó fluidummal való táplálását akként szabályozzuk, hogy a tolattyúk és szelepek zavaró ingadozások elkerülése czéljából megfelelő sebességgel mozgattassanak. Nyomó fluidum gyanánt nyomó vizet, olajat, gőzt, sűrített levegőt, sőt elektromosságot is alkalmazhatunk; legelőnyösebb ezek közül azonban az olaj. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgya példa gyanánt két foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a berendezés sémáját láttatja; a 2. ábra a gőzturbina oldalnézete; a 3. és 4. ábrák részletrajzok. Az 1. ábrában az (1) tachyméter, (2) a fojtó szelep háza, (3) és (4) az elosztó szerkezetek, (5) a (6) czellákat elzáró tolatyttyúkat jelöli, melyek, a mint látható, forgó mozgást végeznek; végre (7) a segédcső szelepházát jelöli. Az (1) tachyméter a (9) csapra ágyazott (8) emeltyűre hat, mely a (10 11 12) rúdazat segélyével a (2) szelepházban elrendezett (13) szeleppel van összekötve, mely a (14) kamrából a turbina felé áramoló gőzt fojtja. A (13) szelep egy egyszerű gyűrű, mely az azt beburkoló köpenyben lazán csúsztatható és a szelepház fölső részében vezetődik. Midőn a (13) szelep eltolódik, alsó széle a köpenyben kiképezett, a gőzt átbocsátó gyűrűs nyílást többé-kevésbbé szűkíti. A (8) emeltyű (15) vége a (3) és (4) elosztó szerkezetekben elrendezett tolatytyúkat működteti, a mennyiben az egyik vagy másik tolattyút elállítja, midőn a (8) emeltyű középvonala a (9 B), illetőleg (9 C) álláson túlmozog. A tolattyúk a tolattyúszekrényben a (16), illetőleg (17) hüvelyekben elrendezett rúgó által folyton az emeltyűnek (15) vége felé tolatnak. Ezen elrendezés következtében a tachyméter csak a (13) fojtó szelepre hat be, midőn az emeltyű a (B) és (C) határvonalak között leng; midőn a tachyméter az egyik vagy másik tolattyút elállítja, akkor ezen fojtó szelepre is behat, a mikor is csak a tolatytyúk gyönge visszahatását és a rugók erejét kell legyőznie. Belátható ebből, hogy gyors sebességváltozás -esetében a tachyméter gyorsan befolyásolhatja a fojtó szelepet, ép úgy, mintha csakis erre hatna be. A (4) elosztó szerkezet a nyomó olajat a (18) csöveken keresztül a (19) mótorhengerbe áramoltatja, mely az (5) forgó tolattyúkat állítja el a (20) fogas-szektor segélyével. A rajzban föltüntetett (5) tolattyúk természetesen parcziális turbináknál alkalmaztatnak. A (3) elosztó szerkezet a nyomó olajat a (21) csöveken keresztül a (22) mótorhengerbe áramoltatja, melynek dugattyúja a (23 24 25) rudazat segélyével a segédcsőben alkalmazott (26) szelepet nyitja. A 2. ábra a szerkezetnek a turbinán való elrendezését láttatja. A (2) fojtó szelepet az (1) tachyméter működteti a (9) rudazat i segélyével; (27 28) a túladagolásra szol: gáló segédcső. A (3) és (4) elosztó szerke-