25836. lajstromszámú szabadalom • Kormányszerkezet torpedók számára

Megjelent 1902. évi november lió lí-én. MAGY. 1 ? KIK. SZABADALMI HIVATA L SZABADALMI LEIRAS 25836. szám. XIX/f. OSZTÁLY. Kormányszerkezet torpedók számára. BÓRRESEN JAKAB ELLENTENGERNAGY CHRISTIANIÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 márczius hó 19-ike. Mint ismeretes, az elállítható gyroskoppal ellátott torpedókkal szög alatt történő lövésnél azon hátrány mutatkozik, hogy a torpedó nem a czélvonalban, hanem oly pályán mozog, melynek a czélvonallal bezárt szöge a torpedónak közvetlenül a lanczirozás után leírt ívnek megfelelő lengési sugarától függ (lásd a mellékelt rajzok 1. ábrájában rajzolt vázlatot). Ennek folytán a torpedó mindazon esetekben, a mikor a czél nem a czélvonal és pálya keresztezési pontjában fekszik, — a mi a távolság helytelen meghatározásánál mindig bekövetkezik — a czélt nem találja el, még akkor sem, ha az irányzék és czélgömb pontosan a czélvonalba volt állítva. Ezen hátrány a jelen találmány értelmében a kormányszerkezet oly berendezése által van kiküszöbölve, hogy a torpedó nem mint szokászos a (pl pontban (1. ábra), hanem egy a czélvonal közelében fekvő (ol) pontban kerül a gyroskop hatása alá Más szavakkal a torpedó lengését addig hagyjuk hatni, míg a torpedó a czélvonal közelébe kerül és a gyroskopot csak ezután engedjük a lapátra hatni, mire a torpedó a gyroskop hatása folytán a czélvonalba kerül és pályáját ezen vonalban folytatja. Ily módon elérjük, hogy a szög alatt való lövés sem függ a távolság megítélésétől. Jelen találmány ennek folytán abban áll, hogy a gyroskoppal egy távolságkészűléket oly módon egyesítsünk, hogy utóbbi bizonyos időtartam alatt ne engedje a gyroskopot a lapátra hatni. A torpedó lancirozásánál tehát, a lövésirány és a czélvonal közötti szögnek megfelelően a (D és ql) pontok közötti ívhosszt kell meghatározni és azután a távolságkészűléket ennek megfelelően beállítani. A távolságkészűlék például egyszerűen egy a propellertengelyről hajtott kerékműből állhat, mely egy tolattyút vagy hasonlót oly módon mozgat, hogy a készülék a gyroskopot a kellő pillanatban bekapcsolja. így például a gyroskopszelep orsójából kiinduló kart, mely a gyroskopkengyel csapjával kapcsolatban áll, oly módon köthetjük össze a szeleporsóval, hogy ezen kar az orsón tengelyirányban eltolható és ezáltal a csappal kapcsolaton kívül hozható legyen. Ha ezen kart a fölemelt helyzetben egy könnyen oldható rögzítőszerkezet segélyével, fogvatartjuk és ezen rögzítőszerkezetet akként rendezzük el, hogy a távolságkészűlék tolattyúja által kiakasztható, akkor a kivánt hatás el van érve. Előnyösebbnek tartom azonban a találmányt oly módon foganatosítani, hogy maga a gyroskop érintetlen marad, és pedig oly módon, hogy a kormányszerkezet számára