25758. lajstromszámú szabadalom • Léghajók számára való csavar
Megjelent 1!)02. évi november hó 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25758. szám. V/h. OSZTÁLY. Léghajók számára való csavar. GROOMBRIDGE KÁROLY TECHNIKUS ÉS SOUTH ALFRÉD VILMOS ÁLLATORVOS LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1901 október hó 25-iUe. Jelen találmány tárgyát képező, léghajók számára való csavar adott munkafölosztás esetén nagyobb haszonhatást ér el, mint az eddig ismert csavarok, a melyek által a levegő csak fölkavartatik és az lesz előidézve, hogy a levegő a szárnyakról visszapattan. Jelen találmánynak megfelelően a csavarszárnyakat úgy rendezzük el, hogy a levegőről visszapattannak és ily módon a léghajó továbbmozgását elősegítik. Ezenkívül a szóban forgó csavar úgy van berendezve, hogy szárnyai önműködően helyezkednek el a légnyomás hatása alatt a ható és a hatásnélküli, vagyis a levegőt átszellő helyzetbe, a mit eddigelé mindig csak külön mechanizmus által tudtunk elérni. A találmánynak megfelelően berendezett, csavarszárny egy forgókeret végén függélyes tengely körül foroghat el és ha hajtja a léghajót, körülbelül egy fél fordulat alatt nagy sugárral leng ki, míg ha hatás nélkül, a levegőt átszelve visszatér, a hátralékos fordulatot egy kisebb sugarú ív mentén végzi. E mellett e csavarszárny úgy van elrendezve, hogy a hajtó löket alkalmával függélyes helyzetben van, míg ellenkező irányú mozgása alatt a levegő nyomása folytán vízszintes vagy a levegőt majdnem vízszintesen átszelő helyzetbe hozatik és ezután a levegő nyomása által js, lassanként ismét úgy forgattatik el, hogy a legközelebbi hajtólöket alkalmával ismét a hatékony, vagyis a függélyes helyzetben van. A szárny egy oly rúdon van elhelyezve, mely a megfeszítés és utána engedés létesítése számára szolgáló eszközökkel van ellátva, úgy hogy a szárny fokozatosan, fölös munkafogyasztás és lökések nélkül működésbe helyezhető. A találmány tárgyát a mellékelt rajzok tüntetik föl, és pedig az 1. ábra a találmány oldalnézetét; a 2. ábra a találmány fölülnézetét; a 3. ábra a találmány metszetét, az 1. ábra z—z vonalán át; a 4. ábra az egyik szárny pályájának és azon helyzeteknek diagrammját, a melyeket a szárny minden 1 ju /ordulat után elfoglal; az 5—8. ábrák a szárnytartó tagolt összeköttetésének részleteit; a 9. ábra egy oly léghajónak távlati képét,
