25756. lajstromszámú szabadalom • Újítások víz alatt járó vagy egyéb hadihajón

Megjelent 1902. évi november lió 10-én. MAGY. lf» KIR SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 25756. szám. XlX/ii. OSZTÁLY. Újítások víz alatt járó vagy egyéb hadihajókon. ELECTRIC BOÁT COMPANY CZÉG NEW-YORKBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1902 április hó 8-ika. Jelen találmány tárgyát újítások képezik hadihajókon, főképen pedig víz alatt járó torpedónaszádokon. Az újítás czélja egyrészt elérni azt, hogy a hajó igen gyorsan tudjon víz alá merülni és a víz fölszinére jutni, úgy hogy egy pillanatra merül csak ki a vízből annyira, hogy az ellenség állásáról tájékozást szerezzen és ismét víz alá bukik, másrészt pedig elkerülni azt, hogy a motorok hajtására alkalmazott illó szénhydrogén- (pl. petróleum-) tartinyban a nyomás magasabbra emelkedjék. Az újítások végül még a torpedókilövő szerkezetre vonatkoznak. A találmány tárgyát képező újítások a mellékelt rajzon vannak föltüntetve, és pedig: 1. és 2. ábra az újításokkal ellátott víz alatt járó torpedónaszád vízszintes és függélyes metszete, 3. és 4. ábra a hajó gyors alámer ülését és fölszinre jutását eszközlő berendezés részlete nagyobb léptékben, 5. ábra ezen berendezés összelrendezésének sémája, 6., 7. és 8. ábra a szénhydrogéntartány szellőztetésére szolgáló berendezés két foganatosítási alakja, 9. ábra a torpedókilövő cső hátsó részének oldalnézete, 10—14. ábra a kilövő szerkezet függélyes és vízszintes metszete, továbbá elől-, fölül- és oldalnézete nagyobb léptékben. Az 1. és 2. ábrában az újítások víz alatt járó torpedónaszádon alkalmazva vannak föltüntetve, melyen (1) a hajó teste, (2) a szemlélőtorony, (3) a hajó fölső részének fölépítménye, (4) a hajócsavar, (5) ennek tengelye, (6) a vízszintes irányban való kormányzásra szolgáló rendes kormánylapát, (7) a függélyes irányú mozgás alkalmával való kormányzásra szolgáló kormánylapátok, (8) és (9) a hajó hajtására szolgáló motorok, (10) a terhelést képező víztartányok, (11) az elektromos akkumulátortelep, (12) tartaléktorpedók, (13) a környező víz sótartalmának mérésére szolgáló mérőkészülék, (14) a kormányzószerkezet sematikus képe, (15) a torpedókilövő cső, (16) ennek külső födele, (17) ennek nyitására és zárására, továbbá (18) a kilövőszerkezet zárására szolgáló szerkezet, (19) a I szénhydrogéntartány, (20) pedig a gyors sü| lyedés és emelkedés eszközlésére szolgáló i berendezés. Ez utóbbinak főalkatrésze a 3. ! ábrában függélyes, a 4. ábrában pedig vízj szintes metszetben van föltüntetve. A víztehernek egy részét az elkülönített (20) tartány fogadja magába. Ha ez utóbbiból a vizet eltávolítjuk, úgy a hajó föl-